La presidenta del Govern de les Illes Balears, Margalida Prohens, ha recibido en audiencia al consejero delegado de Trasmed, Ettore Morace, un encuentro en el que se han repasado los principales desafíos en la conectividad, tanto de mercancías como de pasajeros, a los que hacer frente.
A la reunión asistieron también por parte del Govern el conseller del Mar, Juan Manuel Lafuente y el director de Puertos y Transporte Marítimo, Antoni Mercant. Ettore Morace estuvo acompañado por el director de Relaciones Institucionales de la naviera, Miguel Pardo.
En la audiencia los máximos representantes de la naviera española del Grupo Grimaldi han trasladado a la presidenta Prohens la total disposición de Trasmed en cuestiones tan importantes para las islas como el abastecimiento mediante el transporte de mercancías, o la mejora de la conectividad entre Baleares y la Península Ibérica con el transporte de pasajeros.
Abastecimiento de las islas
Los representantes de Trasmed se mostraron críticos con el futuro Plan de Reordenación que “es negativo para los ferris”. Así, a necesidad de contar con puertos adecuados para mejorar conectividad que “blinden su uso a la entrada de mercancías y pasajeros” frente a la náutica de recreo. Esta actividad, que tiene un gran poder económico, “podría ahogar una actividad tan básica como es el abastecimiento para las islas”.
En este sentido, el director de Relaciones Institucionales de Trasmed, Miguel Pardo, ha afirmado que “los buques son arrinconados en el Dique del Oeste y están obligados a esperar la entrada de un buque para que pueda realizarse la maniobra de salida del siguiente, ralentizando todo el proceso”.
En referencia a la nueva Conselleria del Mar, Miguel Pardo ha destacado que “en unas islas no existiera esta figura, era un déficit y esta apuesta nos permitirá acceder de una forma más directa a la persona que mejor conoce el sector y que, además, es consciente de las problemáticas que encontramos, principalmente, con los puertos, que son el nodo para unir las islas con la península y las islas entre sí”.
Los costes de la descarbonización
Desde Trasmed se ha trasladado al Govern balear los problemas a los que se enfrenta el sector, tales como adecuar los puertos a las necesidades actuales de las navieras y los costes de la descarbonización.
En este sentido, el CEO de Trasmed, Ettore Morace, ha asegurado que, “el año que viene nos enfrentamos a un problema gordo debido al importante coste de la descarbonización, ya que en el 2025 se empezará a pagar los derechos de emisión devengados en el 2024, lo que supondrá un problema para todas las navieras que se verán forzadas a repercutir este sobrecoste en los billetes”.
Morace ha afirmado que, desde Trasmed “estamos estudiando fórmulas para reducir al mínimo este impacto”.
Por otro lado, el CEO de Trasmed ha destacado que “es fundamental preparar el puerto de Palma para la electrificación, y desde la naviera apostamos por ello”.
En este sentido ha recordado que “en todos nuestros buques de carga de Grimaldi que vienen de Italia la electrificación es ya una realidad; no se consume combustible en el puerto porque cuentan con unas baterías que permiten emisiones cero cuando están atracados”.
Además, Ettore Morace afirmó que “la electrificación de los barcos” sin baterías para poder conectarse al puerto “es necesaria y es urgente”, y que desde Trasmed “estamos trabajando en ello”.
