Los puertos de Algeciras y Tarifa esperan hasta 35.000 vehículos entre el viernes 31 de julio y el lunes 3 de agosto en el marco de la Operación Paso del Estrecho 2026 (OPE 2026). En esta ocasión, la principal novedad en los controles fronterizos es la implantación del Entry/Exit System – EES, el nuevo sistema para la entrada de ciudadanos de fuera de la UE.
Según la APBA, este sistema supone “el cambio de la ordenación de flujos en el interior del recinto portuario”, desde la zona de recepción hasta el control de pasaportes de la Policía Nacional, así como la creación de nuevas parcelas a las que son dirigidos los vehículos afectados.
El propio Gerardo Landaluce, presidente de la APBA, ha destacado, durante una visita a los módulos del sistema Entry/Exit System – EES: “El esfuerzo realizado en los últimos meses para contar al 100% con los equipamientos y el personal plenamente operativos”.
El dispositivo para la OPE 2026, preparado
La APBA tiene todo el dispositivo y recursos humanos desplegados para los próximos cuatro días, incluido el tramo final del Llano Amarillo que como ha recordado el portavoz de la APBA, Manuel Sánchez Alcázar, durante la jornada del viernes 31 de julio a las 14:00 quedará cerrado como aparcamiento gratuito ciudadano.
Con esta parcela, el puerto de Algeciras dispondrá de hasta 7.000 plazas para vehículos con destino a la otra orilla del Estrecho. El Llano Amarillo abrirá como circuito de preembarque, mientras que también el viernes a las 14.00 horas quedará abierto el carril de residentes Ceuta. En el caso de Tarifa, la entrada al recinto para embarcar se realizará desde el viernes a mediodía por el muelle Pesquero con no más de 2 horas de antelación sobre la hora de salida del ferry. Alcázar ha insistido en que los clientes que elijan Algeciras o Tarifa para embarcar “deben hacerlo con el billete cerrado”.
Alcázar ha ofrecido estos datos durante la referida visita con los medios de comunicación a uno de los módulos del sistema Entry/Exit System – EES instalados por la APBA. Hasta estos módulos son canalizados los vehículos de los clientes no comunitarios sin residencia en la UE que se dirigen a embarcar a Tanger Med, en el caso de Algeciras, y a Tanger Ville, en el caso de Tarifa. En lo que llevamos de OPE, desde el puerto de Algeciras el 3% de los vehículos se ajustan a estos requerimientos. En los kioscos de control estos clientes deben proporcionar sus datos biométricos antes de embarcar con el coche.
El sistema Entry/Exit System – EES , con un coste para la APBA de 14 millones de euros, está cofinanciado por la UE en un 75% de la inversión y un 100% del gasto corriente a través del Instrumento de Apoyo Financiero a la Gestión de Fronteras y la Política de Visados (IGFV). INETUM España ha desarrollado para la APBA los módulos y su mantenimiento durante 3 años, mientras que TME aporta el personal auxiliar de apoyo a la Policía Nacional.
