El Consejo de Ministros ha aprobado este martes el Real Decreto-Ley que permitirá actualizar el sistema de revisión de precios del transporte de mercancías en función de la evolución del coste del combustible. La decisión se toma tras el acuerdo alcanzado este lunes entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC).
El pacto concreta los compromisos ya alcanzados entre ambas partes el pasado 30 de marzo y busca su aplicación inmediata en las relaciones mercantiles del sector.
Revisión automática de tarifas
Entre las principales medidas acordadas destaca la modificación de la fórmula de revisión del precio del transporte, que quedará vinculada directamente al coste del combustible. Este sistema permitirá actualizar automáticamente las tarifas sin necesidad de revisiones adicionales en el futuro.
Asimismo, se modificará el artículo 38 de la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías para reforzar el carácter obligatorio y automático de esta revisión de precios.
Mayor control y sanciones
El acuerdo también establece la obligación de desglosar en las facturas el ajuste derivado de la variación del precio del carburante, eliminando la posibilidad de aplicar otros mecanismos contractuales alternativos.
Además, se introduce un régimen sancionador específico para los incumplimientos, con un agravamiento en caso de reincidencia.
Ayudas al transporte ferroviario y marítimo
Paralelamente, también se han asignado ayudas al transporte ferroviario y marítimo.
En cuanto al ferroviario, el Real Decreto-ley establece una línea de ayudas directas para el 2026 destinada a compensar el sobrecoste del combustible en las locomotoras diésel. Estas ayudas ascienden a 15.000 euros por locomotora activa, con una dotación total de 3,15 millones de euros.
Por último, para el sector marítimo se amplía el ámbito de las ayudas existentes, para incluir expresamente a los servicios de carga pura entre puertos peninsulares y de los archipiélagos Balear y Canario, de Ceuta y de Melilla, y entre puertos de los Archipiélagos a los servicios ya recogidos en el Real Decreto-ley 7/2026. Esta ampliación supone un incremento de 7 millones de euros adicionales sobre los 30 millones inicialmente previstos.
Mesa de negociación permanente
Ministerio y CNTC han acordado mantener abierta una mesa de negociación permanente para abordar otros aspectos pendientes, algunos de los cuales dependen de la aprobación de medidas por parte de la Comisión Europea en materia de ayudas de Estado.
El CNTC, en el que la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) cuenta con más del 55% de representatividad, valora este avance como un paso hacia una mayor estabilidad y transparencia en el sector del transporte por carretera.
