La nueva era Trump, la guerra comercial entre bloques hegemónicos y una geopolítica cada vez más volátil han abierto una nueva etapa en la que la globalización está cada vez más fragmentada.
Por estas razones, el Head of Container Division del puerto de Barcelona, Carles Mayol, y la directora de la Unidad de Negocio Internacional de ACCIÓ, Cristina Serradell, han coincidido en la necesidad de que los exportadores catalanes “diversifiquen” para hacer frente a la incertidumbre.
Ambos han ofrecido su punto de vista durante una jornada organizada en el puerto de Barcelona, y que ha estado presentada por la subdirectora general de Comercial y Márketing del puerto de Barcelona, Carla Salvadó.
“Nos encontramos en un proceso de transición que afecta a las cadenas logísticas y que creará disrupciones, con cambios en la oferta y la demanda”, ha resumido la representante del recinto catalán, quien ha ofrecido la mano del puerto de Barcelona y ACCIÓ para asesorar a las empresas en un panorama global cada vez más disruptivo.
El 2025 es un año bisagra. El 2024 se cerró con el restablecimiento de rutas derivado de la crisis del Mar Rojo, la victoria de Trump y los anuncios de cómo quedarían configuradas las rutas comerciales una vez comenzasen a operar las nuevas alianzas navieras.
En el lado de Suez, y con un acuerdo de paz entre Hamás e Israel “muy frágil”, Mayol apunta que “el armador seguirá optando por el Cabo de Buena Esperanza hasta que no esté seguro al 100%” de que puede hacerlo por el Mar Rojo, por lo que “en el primer semestre no prevemos muchos cambios” en este sentido.
Los transit times elevados y la fiabilidad de la cadena logística reducida al 50% supuso un aumento notable de los fletes que, ahora, han tendido a la estabilización e incluso a una cierta reducción. Pendientes de lo que pasará en Suez, las nuevas alianzas navieras prometen fiabilidades y servicios diversos, y algunos armadores miran con mejores ojos volver a pasar por el canal egipcio.
“Todos los modelos de negocio y apuestas de valor son válidas y compatibles, pero cuando embarquéis, diversificad con diferentes armadores que tengan diferentes alianzas”, ha señalado Mayol.
Reglobalización, policrisis y permacrisis
La idea de diversificar, ya sea en mercados o en clientes, es algo en lo que también ha hecho hincapié Serradell, tomando la evidencia de Mayol: “Es de primero de exportador”.
La representante de la agencia para la competitividad de la Generalitat ha profundizado en ello basándose en el panorama geopolítico global, y cómo las empresas catalanas deben reaccionar ante “unas reglas del juego que están cambiando, y que Trump está acelerando”, en referencia a la globalización: “Se habla de una globalización, policrisis o permacrisis, con una incertidumbre y volatilidad permanente”.
A lo que Serradell se ha referido es a un cambio de modelo con una “fragmentación del comercio internacional”, en el que se utiliza la política comercial como “arma política exterior, utilizando los aranceles para conseguir objetivos no necesariamente comerciales” en una nueva espiral de política “transaccional”, sin distinguir entre aliados o adversarios.
Ello deriva en “tendencias inflacionistas”, primero en Estados Unidos, aunque luego Europa acaba importando. El panorama cada vez más proteccionista “ralentiza el crecimiento económico y, por lo tanto, el comercio internacional”.
Con un tablero de juego “multialineado”, Serradell ha apuntado que “el crecimiento vendrá desde el Sur Global”. En esta zona simbólica del mapamundi, los BRICS+ se están consolidando como principal “institución” alternativa; China e India continúan disputándose el liderazgo del bloque, y Arabia Saudí, Emiratos Árabes, Turquía y Rusia ganan cada vez más importancia.
“Estamos en un mundo poliédrico con muchos factores que pueden afectar y generan complejidad a la hora de tomar decisiones, y cada vez con una magnitud más importante”, ha subrayado Serradell.
En el caso de Catalunya y el resto de España, los desvíos del Mar Rojo han supuesto un aumento de tráficos de transbordo en los puertos españoles, lo que ha provocado que la conectividad de los puertos españoles escale a la sexta posición en detrimento de Japón. Y en cuanto a los aranceles, aún es prematuro para diagnosticar unas consecuencias concretas, ya que Estados Unidos solo ha grabado el comercio de acero y aluminio.
Sin embargo, la representante de ACCIÓ ha avanzado que Catalunya y España “no estarían en la peor situación porque no están tan expuestas”.
Estados Unidos es el principal socio comercial de Catalunya fuera de la Unión Europea, pero representa el 3,6% de las exportaciones. Sí que es cierto que su importancia para el mercado catalán ha crecido: muchas empresas tienen filiales en el país norteamericano y es un gran inversor en Catalunya.
En el hipotético escenario que Trump impusiese aranceles contra la Unión Europea, los sectores que se verían más afectados en Catalunya, por acaparar gran parte de la cuota de mercado, son la maquinaria, la perfumería y la cosmética, los productos farmacéuticos, los químicos y los agroalimentarios (vino y aceite de oliva, fundamentalmente).
Argelia restablece “sin problemas” su relación comercial con España
Hilando con la idea de diversificar, Mayol y Serradell han despejado las dudas sobre si el comercio con Argelia se había restablecido sin perturbaciones, después del bloque comercial que impuso el país africano a España.
Al respecto, Serradell ha explicado que el comercio se ha restablecido “sin problemas” y que hay “muchas oportunidades e interés en volver a construir esta relación”.
“Estamos teniendo un crecimiento importantísimo en exportación de contenedores, con siete servicios de portacontenedores y dos de corta distancia, con previsión de aumentarlos”, ha complementado Mayol.
