El presidente de la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España (UNO), Francisco Aranda, ha reclamado este jueves en Valencia un marco normativo “estable” para el transporte y la logística que permita atraer al sector nuevas inversiones.
Así lo ha defendido en el Edificio del Reloj del puerto de Valencia en la jornada organizada por la organización empresarial La competitividad del transporte de mercancías. “Necesitamos mucha más estabilidad regulatoria, necesitamos menos sorpresas y volver al diálogo social”, ha argumentado Aranda tras describir este factor como un “obstáculo” para la inversión en el transporte.
De hecho, el presidente de UNO ha incluido esta “falta de certidumbre regulatoria” entre los principales retos del transporte y la logística junto a la necesidad de inversiones en infraestructuras clave; la modernización de los polígonos industriales; la reducción de la burocracia; y el impulso a la formación de “talento especializado”.
“Nos hemos situado en el centro de las economías de los países, pero las administraciones tienen que colaborar”, ha añadido, antes de destacar el poder de atracción de la Comunidad Valenciana en particular: “La Comunidad puede ser un foco de atracción de estas inversiones”.
Por su parte, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha aprovechado su intervención al inicio de la jornada para tender la mano al tejido empresarial: “Tenemos que daros nuestro mejor servicio para mantener la competitividad de todo ese tejido industrial de la Comunitat y también de España”.
Los empresarios valencianos piden “tomar nota” tras la DANA
El presidente de Propeller Valencia, Alfredo Soler, ha calificado de “crítica” la situación actual que vive el sector tras el paso del fenómeno meteorológico de la DANA: “Debemos tomar nota, volver a ver camiones por dentro de la ciudad después de tantos años evidencia que en algo se está fallando”, ha lamentado el representante de la asociación de empresarios.
En este sentido, ha explicado que en estos momentos Valencia “tiene un problema crónico” en cuanto al acceso a polígonos industriales y al puerto de Valencia. “El sector del transporte conoce bien este problema, y a raíz de la DANA se ha evidenciado”, ha subrayado tras incidir “en que tenemos los mismos accesos al puerto que hace 25 años cuando estamos manejando cinco veces más de mercancías”.
Sostenibilidad y economía: ¿Son compatibles?
Durante la jornada también se han celebrado varias mesas redondas, la primera de ellas bajo el nombre de Innovación y sostenibilidad en el transporte: claves para el futuro. Durante la misma, los representantes de las empresas han enumerado las diferentes iniciativas que han puesto en marcha sus respectivas compañías en el marco de la sostenibilidad.
Entre estas, Belén Pastor, coordinadora de Logística de Consum, ha explicado que desde la cadena de supermercados se gestiona en determinados productos toda la cadena logística, una iniciativa que permite “reducir” kilómetros y por consiguiente la huella de carbono de sus operaciones.
Otros representantes, como Jessica Egea, responsable de Consultoría de Grandes Cuentas Iberia de Webfleet (Bridgestone Mobility Solution), ha afirmado que su compañía trabaja con neumáticos que permiten reducir esa huella al tiempo, entre otras propuestas.
En este contexto, Alfonso García de la Puente, CEO de TXT Valencia, ha lamentado que en ocasiones “se hace más por lo que se ahorra que por la propia sostenibilidad”. Asimismo, ha reflexionado sobre la importancia del aspecto económico en materia de sostenibilidad, poniendo el ejemplo del combustible HVO. “No prospera en España porque el litro cuesta 50 céntimos más. En Italia está subvencionado y cuesta un 5% menos por litro”, ha concluido el representante de TXT.
