Baleària participa en la feria Fruit Attraction de Madrid con su oferta logística para el transporte hortofrutícola de Canarias. La compañía dispone de una capacidad semanal superior a los 7.000 metros lineales de carga frigorífica a través de dos buques exclusivos de carga y un ferry de pasaje y carga que conectan el archipiélago con el puerto de Cádiz cuatro veces por semana. Asimismo, el grupo naviero ha creado la división Baleària Logística, orientada al transporte terrestre y a las soluciones intermodales de extremo a extremo para el transporte de productos hortofrutícolas, entre ellos el plátano canario. Baleària cuenta con un stand propio en el pabellón 4 de la feria, donde está manteniendo reuniones con operadores logísticos y empresas del sector durante estos tres días.
El grupo naviero incorporó en junio a su filial Baleària Canarias, creada tras la adquisición de los activos de Armas Trasmediterránea, el ro-ro Josefina de la Torre, el buque “con mayor capacidad de transporte de carga rodada que ha operado en el archipiélago”, según afirma la naviera. Sus 4.000 metros lineales de bodega se sumaron a los 3.600 metros lineales de capacidad del ferry exclusivo de carga Villa de Tazacorte y a los 1.800 del ferry mixto de pasaje y carga Volcán de Tinamar.
En cuanto al transporte de mercancías refrigeradas, Baleària dispone semanalmente de un total de 7.300 metros lineales de capacidad frigorífica y más de 480 conexiones para unidades refrigeradas entre los tres buques. El Josefina de la Torre opera desde la Península con Lanzarote, Gran Canaria, Tenerife y La Palma, mientras que el Villa de Tazacorte da servicio entre Cádiz, Gran Canaria, Tenerife y La Palma. Por su parte, el ferry Volcán de Tinamar realiza dos salidas semanales entre Cádiz y Tenerife, Las Palmas y Lanzarote.
Esta red de conectividad, tal como explica la naviera, permite a Baleària “asegurar el transporte rápido con una conservación óptima de productos perecederos desde las islas hacia la Península y en sentido inverso”. Así, cultivos estratégicos como el plátano de Canarias y otras producciones hortícolas locales “se posicionan en los principales mercados nacionales con la máxima frescura, regularidad y puntualidad”, ha señalado el director de Baleària Logística, Maximiliano Bermejo, quien asimismo ha destacado que "Baleària consolida su papel como socio logístico de referencia para el sector primario canario". El grupo naviero Baleària, que ya operaba en el corredor Península-Canarias desde el 2018, ha registrado un crecimiento acumulado del 13% en el transporte del plátano con destino a Cádiz frente al ejercicio anterior.
Conexiones con Marruecos y Argelia
Por otra parte, Baleària asegura haberse convertido en “referente en el transporte de mercancías perecederas en las rutas de Marruecos y Argelia tras la adquisición de Armas Trasmediterránea este pasado verano”. Así, se han reforzado las conexiones con Argelia desde los puertos de Valencia y Almería con los puertos Mostaganem, Oran y Ghazaouet, lo que aseguran que ha permitido mejorar los flujos logísticos y, por tanto, la eficiencia del transporte de mercancías. Además, en Marruecos Baleària “ha aumentado 3.000 ml de capacidad diaria de carga con los puertos de Tánger y Nador”, han explicado.
Servicio intermodal de extremo a extremo
El grupo Baleària ha unificado recientemente su división logística bajo la nueva marca Baleària Logística, afirmando reforzar su apuesta por ofrecer “un servicio de transporte intermodal combinando su amplia conectividad marítima con una potente red de transporte terrestre y otras soluciones logísticas en todos los territorios donde opera”.
Baleària explica haber sumado a su división de carga las capacidades de la recién adquirida Transportes Intercanarios, “con una amplia red de transporte terrestre y servicios portuarios en Canarias, y los servicios por carretera de Hermes Logística, filial del grupo Armas Trasmediterránea”. Esto, aseguran, “permite agilizar las operaciones, reducir los tiempos de tránsito y ofrecer soluciones a medida de los clientes de carga y las economías locales”.
La naviera explica que la nueva división dispone de una flota operativa superior a los 2.000 vehículos y elementos de carga, entre los que se incluyen cabezas tractoras, semirremolques, plataformas, maquinaria portuaria y contenedores frigoríficos e isotermos diseñados para el transporte y conservación de productos perecederos, “asegurando un parque de transporte rodado propio de primer nivel y un servicio intermodal continuo sin dependencia de terceros”.
