Barcelona y Baiona, se acercan de la mano de Synergy y Gimex

El servicio que Synergy ofrece en la actualidad va a verse ampliado con una conexión intermodal puerta a puerta transfronteriza, con lo que la Terminal BEST convertirá en realidad su ambicioso proyecto de ampliar su hinterland a nivel internacional mediante la colaboración con el puerto de Baiona, en Nueva Aquitania.  Por su parte, el puerto de Baiona, situado en la fachada atlántica, se beneficia de la implantación de un servicio en contenedor que lo incorpore a las rutas internacionales del Mediterráneo.

El puerto de Baiona ha dado un importante paso en la ampliación de su hinterland y en la multimodalidad de sus servicios gracias al acuerdo con la Terminal BEST (Hutchinson Ports), a través de su operador logístico, Synergy, y del transitario navarro Gimex.

El nuevo servicio fue presentado por  Georges Strullu (CCI), Pascal Marty (Puerto de Baiona), Pablo García Per (Synergy), Iratxe Pérez (Hutchinson BEST), Ángel Tellechea y María Guridi (Gimex) y Nathalie Thomas (Port de Barcelona). Además asistieron Javier Vidal (Hutchinson BEST), Manuel Servitje (Synergy), Ángel Tellechea (GIMEX), Olivier Fayola y Joxan Madinabeitia (Puerto de Baiona). Alrededor de un centenar de invitado de ambos lados de la frontera y de ambos puertos asistieron al acto público celebrado en la Cámara de Comercio e Industria (CCI) de Baiona, donde se concentraron operadores, importadores y exportadores, transportistas y transitarios de ambos lados de la frontera vasco-francesa.

Pascal Marty, María Guridi, Georges Strullu, Pablo García, Iratxe Pérez y Nathalie Thomas

En el encuentro seofrecieron datos concretos sobre el servicio, tiempos de tránsito y preciosactualizados que sirvieron para poder identificar a futuros usuariospotenciales y ajustar la propuesta de oferta de servicio a las necesidades delos profesionales logísticos de ambos lados de la frontera.

Cabe recordar que recientemente, el operador logístico Synergy ha operado su tren número 2.000 del servicio ferroviario Barcelona – Noain, que conecta la Terminal Intermodal de Navarra (TIN) con su Terminal Marítima Hutchison Ports BEST, en el Port de Barcelona. La compañía perteneciente al grupo Hutchison Ports, se caracteriza por ser un operador neutral y opera en exclusiva este servicio desde 2012, año en el que también obtuvieron la concesión para la explotación  de la Terminal TIN situada en Noain (Pamplona).

Soluciones Este-Oeste

El acto comenzó con la presentación deGeorges Strullu quien dio paso a la intervención de Iratxe Pérez, DirectoraComercial de Hutchinson Ports, quien explicó la importancia de Barcelona comonexo estratégico en la ruta Este-Oeste. Por su parte, el general manager deSynergy, Pablo García desgranó los servicios multimodales directos que ofrece aPamplona (6), Miranda de Ebro (4), Madrid (3) y Zaragoza (5) así como slots enotros destinos europeos.

Asistencia a la presentación del servicio Barcelona-Pamplona-Baiona

María Guridi, directora comercial de Gimex,dijo que la terminal de Noain se creó en 1977 pero que es a partir de 2012cuando inició su despegue, con crecimientos del 32%. El año pasado atendieron520 trenes y casi 28.000 TEUs. Su intención con este nuevo servicio es “crearun depot permanente de contendores en Baiona”.

Gimex creará un depot permanente de contenedores en Baiona 

Una de las delegadas del Port de Barcelona enFrancia, Nathalie Thomas,  animó autilizar las soluciones logísticas que propone el enclave catalán y explicóbrevemente las herramientas SAC, Efficiency Networw, Portic y Port Link,elementos que “garantizan la calidad en el servicio”.

Línea feeder de contenedores

El director del Puerto de Baiona, PascalMarty, se emplazó a la puesta en marcha de una línea de contenedores feederhacia norte de Europa, tras un par de intentos fallidos por falta de masacrítica. Con el servicio que ahora arranca, a través del brazo logístico de laTerminal BEST, Baiona dará un mejor servicio “puerto a puerta y puerta apuerta” a importadores y exportadores locales. Pero también ofreció susinstalaciones para unir el Mediterráneo y el Atlántico, proporcionando ahorrode tiempo y “mejor precio” para hacer más competitiva la economía, no sólolocal, sino globalizada. Desde la modestia de “un puerto pequeño”, Baiona luchapor ofrecer un servicio eficiente a sus clientes. Y no deja de plantearse, amedio plazo, un servicio regular en contenedor que pueda servir de hub de lasmercancías desde/hacia Gran Bretaña, Norte de Europa y Báltico, al tiempo quedesarrolla su papel como centro de distribución de las mercancías llegadas aBarcelona en los buques oceánicos.

El nuevo servicio une dos mares y ahorra 11 días de transit-time

Seis conexiones semanales

El servicio de Synergy ha cosechado un ciertoéxito que ha conseguido quitar 73.000 camiones de las carreteras y ahorrar másde 100.000 toneladas de emisiones de CO2. Esta oferta de transporte sostenible,ha ayudado a Synergy a crecer de forma continuada, y comenzará a operar elpróximo día 2 de marzo el sexto tren semanal a Noain.

Synergy, además, cuenta con un servicioferroviario en exclusiva desde BEST hasta la Terminal TCM, en Miranda de Ebro,Burgos, que comenzó en 2018 y que ya cuenta con 4 servicios semanales. Tambiénofrece otros servicios nacionales como pueden ser los trenes a TMZ en Zaragoza,o a Puerto Seco Azuqueca, en Azuqueca de Henares, e internacionales, condestinos como Rotterdam, Amberes o Lyon.

Pascal Mart Puerto de Baiona)y, Maria Guridi (Gimex) y Ángel Tellechea (Gimex)

De esta manera, Synergy conecta a todos susclientes con los servicios marítimos directos –desde Barcelona a todo el mundo-que ofrece la terminal de BEST, reduciendo en hasta 11 días el tiempo detránsito que tanto afecta al valor de las mercancías y a la cadena logística delas empresas importadoras y exportadoras. También pone en valor la fiabilidad del serviciofrente a la situación actual de incertidumbre que los puertos francesesarrastran en los últimos meses, y a las trabas, en aumento, que sufre eltransporte por carretera.

Un servicio en dos mares

El puerto de Baiona, históricamenteespecializado en graneles, acaricia desde hace años la posibilidad deincorporar contenedores a sus operaciones marítimas y ahora quiere dar un pasoadelante en la intermodalidad con la implantación de un servicio puerta apuerta transfronterizo. Por este motivo los responsables del puerto vascofrancés y su comunidadportuaria se muestran ilusionados con la puesta en marcha de un servicio encontenedor con el que los actores económicos locales podrán beneficiarse de unasolución de transporte eficaz y competitivo.

A  través del operador logístico Synergy, y con la colaboración de GIMEX, BEST y el puerto de Baiona se han unido para ofrecer una nueva solución intermodal a los importadores y exportadores del suroeste de Francia

De esta forma, se culmina el ambicioso proyecto de ampliar su hinterland, altiempo que BEST hace lo propio con el tejido empresarial y logístico delsudoeste francés. El Mediterráneo y el Atlántico quedarán unidos mediante unaligazón ferroportuaria que evitará rodear toda la península ibérica en eltránsito de las mercancías hacia norte de Europa y viceversa.

Pablo García (Synergy), Iratxe Pérez (Hutchinson) y Natalie Thomas (Port de Barcelona)

A ningún profesional del sector se le escapa que,de esta forma, el hinterland extendido del puerto de Barcelona alcanza una granparte del territorio francés, con centros generadores de carga como Toulouse oBurdeos, a una distancia razonable del TIN Pamplona y el puerto de Baiona. Perotambién se amplía en territorio castellano-leonés, con Burgos, Vitoria,Palencia y Valladolid en el punto de mira para captar conexiones directas conlos barcos oceánicos.

Por su parte, el puerto de Baiona, como herramienta fundamental dedesarrollo económico al servicio de su territorio, va a fortalecer su ofertalogística mediante el empleo del transporte en contenedor desde / hacia todo elmundo. Además, si el volumen de carga lo permite, se valora instaurar una líneafeeder desde/hacia norte de Europa y el Báltico. Al mismo tiempo, se trata deuna solución medioambientalmente sostenible, gracias a la utilización combinadadel servicio ferroviario y marítimo, limitando así el impacto de la huella decarbono generado.

Laexperiencia en el transporte intermodal por ferrocarril que aporta Synergy aeste marco de colaboración entre ambos puertos, es sin duda, el certificado decalidad y fiabilidad que cualquier cliente busca en un partner logístico.