Bilbao se erige como puerto de desarrollo de la plataforma logística de Aragón

El puerto de Bilbao, juntamente con ATEIA Aragón OLT (la Asociación de Transitarios, Expedidores Internacionales y Asimilados de Aragón), ha presentado este jueves 28 de septiembre su oferta multimodal y sostenible para acercar a Aragón al mercado europeo. 

El puerto de Bilbao, uno de los principales enclaves de short sea shipping en el Arco Atlántico, es un aliado estratégico para las empresas de Aragón que quieran crear y mejorar sus relaciones comerciales con Europa, el principal mercado de esta comunidad. Líder en sostenibilidad, el puerto de Bilbao y su comunidad portuaria ofrecen a los importadores y exportadores aragoneses innovadores modelos de transporte diseñados para cumplir con los rigurosos estándares medioambientales de Europa y enfrentar los desafíos del transporte internacional, facilitando su transición hacia las nuevas tendencias y contribuyendo al desarrollo sostenible de sus negocios.

Por ese motivo, se ha organizado la jornada, titulada “El futuro marítimo en Aragón, conexión multimodal y su contribución a la reducción de la huella de carbono. El caso del puerto de Bilbao”.  El encuentro ha tenido lugar en el Centro CIFPA de Formación en Logística de Zaragoza, y ha contado con la colaboración de la Cámara de Comercio de Zaragoza, Aragón Plataforma Logística, la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao y UniportBilbao.

En este acto han participado diferentes personalidades del sector como el presidente de ATEIA Aragón, Ismael de Marcos; el director de Operaciones, Comercial y Logística de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Andima Ormaetxe; la directora general adjunta de la Cámara de Zaragoza, Nieves Ágreda; la presidenta de la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao (ACBE), Virginia Navarro; el responsable comercial de Toro y Betolaza para la línea de Finnlines, Jorge Peidro; el presidente de Uniport Bilbao, F. Jaber Bringas; el director gerente de Aragón Plataforma Logística (APL), Pedro Sas; el secretario general de ATEIA Aragón, Fernando Viñas; el manager del departamento de Ventas y Marketing de Cosco Shipping Ports (Spain) Terminals, Miguel Marín, y el director general de la División Forwarder del grupo Sesé, Manuel Gallego.

“Todos conocemos perfectamente qué es el puerto de Bilbao, pero realmente no sabemos todo lo que nos ofrece”, ha explicado Ismael de Marcos en la apertura de la jornada. Por su parte, Andima Ormaetxe ha afirmado que “para el puerto de Bilbao es vital las conexiones que tenemos en esta región. Desde la Autoridad Portuaria de Bilbao (APB) implementamos la sostenibilidad en todo el recinto y en nuestras empresas. Por ello llevamos desde el 2005 con proyectos de transición energética y proyectos de eficiencia energética, como lo han sido la implementación de cinco molinos en Punta Lucero o en el 2019 el cambio de iluminación LED en todo el recinto portuario 100% renovable”. El director de Operaciones, Comercial y Logística de la APB también ha querido destacar la importancia de la intermodalidad para promover el cambio hacia un transporte sostenible: “El futuro del transporte es intermodal, lo cual incrementa la competitividad de nuestros clientes y contribuye a la mejora medioambiental”. 

El presidente de ATEIA Aragón, Ismael de Marcos
El presidente de ATEIA Aragón, Ismael de Marcos
El director de Operaciones, Comercial y Logística de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Andima Ormaetxe
El director de Operaciones, Comercial y Logística de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Andima Ormaetxe

El puerto de Bilbao, además, tiene como objetivo ser el puerto de referencia de la Península en las cadenas logísticas con el eje atlántico, contribuyendo a la mejora de la competitividad del tejido económico-empresarial a través de la prestación de servicios de valor añadido y sostenibles. 

Por su parte, Virginia Navarro ha explicado la conectividad marítima y ferroviaria del puerto de Bilbao: “Somos un puerto de corta distancia enfocados en islas británicas e Irlanda, además de la fachada escandinava, Rusia, países bálticos. Luego también a través de las conexiones ferroviarias hemos sido capaces de hacer un hub que atrae mercancía de toda España”. Por otro lado, ha destacado algunos servicios como los marítimos de larga distancia para contenedores: “En nuestro puerto hay tres salidas: la feeder, que son salidas semanales a mercados transoceánicos vía Algeciras, Sines y Rotterdam ofrecidos por CMA CGM, Cosco, DAL, Grimaldi, WEC Lines, MSC, Maersk, Evergreen y ONE; salidas directas a EE UU, las cuales son semanales a la costa Este ofrecidas por la naviera Ellerman City Lines, y las salidas directas a Cuba, que también son semanales a la costa Este por parte de la naviera Nirint”.

La presidenta de la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao (ACBE), Virginia Navarro
La presidenta de la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao (ACBE), Virginia Navarro

El presidente de Uniport Bilbao ha querido destacar Bilbao como “una ciudad renovada y un puerto especializado en todo tipo de mercancías de la mano de su tejido empresarial”. Tanto es así, que F. Jaber Bringas ha explicado cómo el puerto de Bilbao está preparado para distintas cargas como la carga extra dimensionada: “Cuando hablamos de carga extra dimensionada debemos tener en cuenta en la logística desde el diseño, debemos diseñar las piezas acorde a la ruta que deberá hacer”, a lo que ha añadido que “el puerto de Bilbao se ha adaptado y ha consolidado cuatro terminales muy especializadas: CSP Iberian Terminal, Bergé, TB y SLP”.

El presidente de Uniport Bilbao, F. Jaber Bringas
El presidente de Uniport Bilbao, F. Jaber Bringas

La naviera Finnlines también está muy ligada con la sostenibilidad en el mar. Por ello “llevamos 70 años en el puerto de Bilbao con la importación de bobinas de papel de Finlandia a España, pero nuestra transición hacia la sostenibilidad comenzó a finales del 2015”, ha expresado Jorge Peidro. “Estamos en un momento clave con la lucha del cambio climático, esto implica cambios y transformaciones, por lo que nos hemos marcado el objetivo de reducción de emisiones de carbono en el transporte marítimo internacional de menos de 40% en el 2030”, ha afirmado el representante de Finnlines, a lo que ha añadido que “en la naviera hemos implementado tres buques ro-ro híbridos clase ECO, los cuales son los más grandes y sostenibles que hay en el mercado”.

Jorge Peidro, responsable comercial de Toro y Betolaza para la línea de Finnlines
Jorge Peidro, responsable comercial de Toro y Betolaza para la línea de Finnlines

Por su parte, en la jornada también se ha dado a conocer la importancia de Aragón para el sector logístico. Por ello, tal como ha explicado Pedro Sas: “Aragón Plataforma Logística tiene dos misiones fundamentales, la primera es la construcción y el desarrollo de las plataformas logísticas de Aragón, y la segunda es el desarrollo de políticas del Gobierno de Aragón en materia logística”. 

Aragón Plataforma Logística se divide en 4 grandes plataformas logísticas: PLAZA, con 13 millones y medio de metros cuadrados, en el cual encontramos un puerto seco y más de 500 empresas; PLHUS, con un 1.100.000 metro cuadrado con posibilidad de conexión ferroviaria; PLZuera, con un millón y medio de metros cuadrados, y PLTeruel. 

“PLAZA tendrá una ampliación de cara al año que viene de dos millones y medio de metros cuadrados. Además, la autopista ferroviaria puerto de Algeciras – PLAZA es el futuro, con una distancia de 1.074 kms de ida y vuelta, convertirá a Zaragoza en el nuevo hub de transporte carretera-ferrocarril en el Sur de Europa, uniéndonos con el Norte de África a través de Tanger Med”, ha explicado Pedro Sas, a lo que ha añadido que “esto no solo nos ayudará para la sostenibilidad, sino también habrá un ahorro económico”.

Nieves Ágreda, por su parte, ha explicado la valoración que ha hecho la Cámara Comercio de Zaragoza del movimiento de mercancías exportadas e importadas por Aragón: “Tras esta valoración hemos podido observar que ha habido un incremento relevante frente a los datos del año pasado. Seguimos con cifras positivas, incluso algunos meses sobre la media a nivel nacional”.

La directora general adjunta de la Cámara de Zaragoza, Nieves Ágreda
La directora general adjunta de la Cámara de Zaragoza, Nieves Ágreda
El director gerente de Aragón Plataforma Logística (APL), Pedro Sas
El director gerente de Aragón Plataforma Logística (APL), Pedro Sas

Finalmente, para cerrar la jornada, se ha organizado una mesa redonda, moderada por Fernando Viñas, donde se han hablado de varios temas como la importancia de la intermodalidad, la formación de las profesionales del sector o las conexiones entre Bilbao y Zaragoza. 

Los participantes de la mesa redonda: el director general de la División de Forwarder del grupo Sesé, Manuel Gallego; la directora general adjunta de la Cámara de Zaragoza, Nieves Ágreda; el director de Operaciones, Comercial y Logística de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Andima Ormaetxe; el manager del departamento de Ventas y Marketing de Cosco Shipping Ports (Spain) Terminals, Miguel Marín; el director gerente de Aragón Plataforma Logística (APL), Pedro Sas, y el moderador Fernando Viñas, secretario general ATEIA Aragón
Los participantes de la mesa redonda: el director general de la División de Forwarder del grupo Sesé, Manuel Gallego; la directora general adjunta de la Cámara de Zaragoza, Nieves Ágreda; el director de Operaciones, Comercial y Logística de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Andima Ormaetxe; el manager del departamento de Ventas y Marketing de Cosco Shipping Ports (Spain) Terminals, Miguel Marín; el director gerente de Aragón Plataforma Logística (APL), Pedro Sas, y el moderador Fernando Viñas, secretario general ATEIA Aragón

Miguel Marín ha explicado bajo la perspectiva de Cosco Shipping Ports (Spain) Terminals que, en términos generales, “la línea ferroviaria que disponemos entre Zaragoza y Bilbao es muy eficiente tanto porque es una línea electrificada, por lo cual tiene una ventaja muy competitiva, como por la capacidad de la terminal, aunque está aún por desarrollar”. Por otra parte, ha destacado la importancia de la formación dentro del sector, ya que “necesitamos formación en este sector y no que aprendamos a base de compañeros o solo experiencia”.

Finalmente, otro aspecto que han destacado es la visión de futuro de las autopistas ferroviarias y marítimas, a lo que Manuel Gallego ha explicado que “se debe diferenciar entre el transporte de larga distancia y la corta distancia. Cada cual necesita un transporte distinto, por lo que sí que es cierto que la intermodalidad ha venido para quedarse, pero también se debe tener en cuenta otras iniciativas como la utilización de trailers o duotrailers, entre otros”.

La jefa de Desarrollo Comercial del puerto de Bilbao, Amaia Sarasola, y el presidente de ATEIA Aragón, Ismael de Marcos

Instantáneas de la presentación del puerto de Bilbao en Zaragoza