Con la llegada de la primavera, la naviera Brittany Ferries retoma las escalas regulares del puerto de Bilbao con Gran Bretaña e Irlanda. Tras el parón invernal, desde marzo y hasta octubre, los buques Galicia y Salamanca ofrecen dos conexiones semanales con Portsmouth, el primero, y Rosslare, el segundo, para pasajeros y mercancía rodada.
Bilbao Cruise and Stay propone un nuevo atractivo a los pasajeros a pie
La temporada 2025 ofrece algunas novedades para el pasaje. De un lado, la compañía ofrece un nuevo producto turístico denominado “Bilbao Cruise and Stay”’, que consiste en paquetes de ida y vuelta para las personas que viajan a pie, incluyendo los traslados desde el puerto hasta el centro de Bilbao y estancias en diferentes alojamientos de la capital vizcaína durante 3 o 4 noches, por un precio a partir de 320 libras, unos 380 euros.
También pone de su parte la Autoridad Portuaria de Bilbao, quien ofrece un transfer que conectará la terminal para los pasajeros del ferri con el centro de Bilbao. Desde la pequeña estación marítima situada en Zierbena, los viajeros sin vehículo podrán acceder al centro de la ciudad y también regresar al barco al finalizar su estancia.
La conexión al centro de la ciudad es una de las mejor valoradas por los pasajeros a pie en el otro puerto que Brittany Ferries atiende en el Cantábrico, Santander. La cercanía del atraque al núcleo urbano se perdió con el traslado de los ferris desde los muelles de Santurtzi a su nueva ubicación en Zierbena, a 21 kilómetros de Bilbao.
Dos nuevos buques
Para el servicio desde el puerto de Bilbao se cubre el mercado de Irlanda los jueves y domingos, mediante el buque Salamanca, construido en el año 2022 y que, con 215 metros de eslora, tiene espacio para 2,7 kilómetros de vehículos y 1.015 pasajeros, 1.100 personas incluyendo la tripulación, en 341 camarotes. Este barcos está propulsado por Gas Natural Licuado.
Brittany Ferries escala alrededor de 150 veces por año en el puerto de Bilbao
La conexión con el puerto británico de Portsmouth se realiza mediante el buque Galicia dos veces por semana, todos los martes y sábados. Este barco fue puesto en servicio en el año 2020 y cuenta con 214,5 metros de eslora, donde dispone de más 3 kilómetros lineales de carga (155 trailers), aunque su configuración más habitual será con 300 vehículos ligeros y 85 pesados, pudiendo acomodar hasta 1.015 pasajeros en 343 cabinas.
Cuidado medioambiental
Según el director de Brittany Ferries, Roberto Castilla, el servicio de transfer “no solo facilitará el acceso a nuestros ferris, mejorando la experiencia de viaje para los pasajeros a pie, sino que también permitirá a nuestros clientes británicos e irlandeses descubrir Bilbao de una manera cómoda y accesible, y desde allí desplazarse a otros puntos del territorio. Además, refuerza nuestro compromiso con la sostenibilidad, promoviendo alternativas de transporte más eficientes. Seguimos apostando por ofrecer rutas bien conectadas y responsables con el medio ambiente”. Es por ello que Castilla muestra su satisfacción “por las iniciativas en marcha” y agradece la colaboración de la Autoridad Portuaria de Bilbao.
Por su parte, el presidente del puerto, Ricardo Barkala, señala que “en los últimos años hemos mejorado la infraestructura para adaptarnos a los nuevos ferris más modernos, con mayor eslora y más sostenibles, con obras tanto en la rampa ro-ro como en el acondicionamiento de una estación de repostaje de GNL para que puedan repostar sus nuevos ferris. Ahora damos un nuevo salto mejorando las prestaciones que se les brinda a los pasajeros”. De este modo se contribuye al crecimiento del turismo, que redunde en sectores económicos locales.
Para el futuro, la entrada en funcionamiento del sistema OPS en el puerto de Bilbao permitirá a los ferris conectarse a la red eléctrica en su estancia. De esta forma se podrán apagar motores con la consiguiente reducción del consumo de combustible y las emisiones de gases, y minimizando ruidos y vibraciones. Según indica Ricardo Barkala, la energía eléctrica empleada “será renovable, para lo que colocaremos placas fotovoltaicas en el aparcamiento de la misma terminal del ferri”. De momento, ninguno de los dos buques está preparado para su funcionamiento eléctrico, pero si lo están otros barcos de Brittany Ferries como el Saint Malo y el Guillaume de Normandie.
