Brittany Ferries y el puerto de Santander coordinan sus acciones para el GNL

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Francisco Martín, y el CEO de Brittany Ferries, Christophe Mathieu, se han reunido telemáticamente para tratar sobre la marcha de las infraestructuras que el puerto está desarrollando para recibir a los nuevos buques de Gas Natural Licuado (GNL).

Cabe recordar que tras la puesta en servicio del “Galicia” el pasado mes de diciembre, un nuevo buque, el “Salamanca”, se unirá a la flota de Brittany Ferries en 2022.  El “Salamanca” será uno de los buques más grandes que jamás haya servido a la compañía: tendrá un peso muerto de más de 42.000 toneladas y con 215 metros de eslora será el más largo del conjunto. Podrá llevar hasta 1.015 pasajeros y transportar hasta 2.714 metros de coches y camiones bajo cubierta. El tercer ferry, el “Santoña”, entrará en servicio en 2023 y para entonces, la infraestructura de suministro de GNL estará en servicio en el puerto cántabro. Así lo ha asegurado Francisco Martín, al decir que el puerto de Santander contará en 2023 con las infraestructuras necesarias para recibir a los nuevos barcos de Brittany Ferries, buques propulsados por GNL que reducirán en un 46% las emisiones de CO2 por pasajero en las rutas entre Reino Unido y España.

Martín ha explicado que el puerto está trabajando “con firmeza” para ejecutar su “hoja de ruta” y que, en el 2023, tanto la nueva terminal de los muelles de Maliaño, que dará a Brittany Ferries “la capacidad de pasajeros y mercancías que necesita” como el suministro de GNL, “estarán garantizados”.

Francisco Martín, Juan Luis Sánchez, Christophe Mathieu y Gema Igual en el homenaje que Cantabria rindió al CEO de la naviera francesa

El presidente de la APS ha agradecido a Brittany Ferries su “firme compromiso con Cantabria” que va “más allá” de su apuesta por la industria marítima de la región “creando nuevas rutas, consiguiendo que nuevos barcos operen en Santander, creando puestos de trabajo y convirtiendo Santander en paso obligado del turismo inglés”.

Implicación de Brittany Ferries con Santander

Martín se ha referido también a la implicación de Brittany Ferries para conseguir que la región acoja en octubre la 45ª conferencia anual de Interferry y se puso “a disposición de la compañía” para que la relación siga siendo “tan fluida y cordial” como siempre. 

Para Christophe Mathieu, que estuvo acompañado en la reunión por el director de Brittany Ferries en España, Roberto Castilla, la reunión ha sido “muy productiva” para tratar los “temas que nos vienen de cara al futuro” y que tienen “mucho que ver” con la marcha de las infraestructuras para albergar los nuevos barcos.

Cabe recordar que Brittany Ferries ha elegido el GNL como primer paso en su estrategia de transformación energética porque ofrece la mejor alternativa para hacer frente a los problemas medioambientales relacionados con la calidad del aire en los puertos. Este combustible es más limpio que el diésel; reduce las emisiones de dióxido de carbono en un 25% y las emisiones de dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno y partículas finas a casi cero.

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