El objetivo de este nuevo modelo de embarcación es, además de proporcionar una solución para el suministro de biocombustibles, ayudar a descarbonizar la industria naval, mitigando y reduciendo las emisiones de sus flotas
Sener, el grupo de tecnología e ingeniería, ha culminado el diseño conceptual de un nuevo modelo de buque tanker sostenible de suministro multiproducto, capaz de cargar fuelóleo pesado (HFO), fuelóleo con muy bajo contenido de azufre (VSHFO), biocombustibles y combustibles marinos (MGO) y, además, capaz de capturar y almacenar el CO2 de buques próximos.
El nuevo buque de bunkering ha sido concebido para operar cumpliendo con los requisitos de eficiencia energética y reducción de emisiones de la Organización Marítima Internacional (OMI).
Asimismo, el diseño contempla distintas configuraciones técnico-económicas para ayudar a los armadores a seleccionar la mejor alternativa en base a sus prioridades y necesidades, como pueden ser los costes, facilidad de instalación a bordo o la seguridad.
Un buque de bunkering con alternativas
El diseño está preparado para la elección del armador entre distintas alternativas de propulsión (convencional, diésel-eléctrica o híbrida), así como distintas modalidades de sistemas de limpieza de sulfatos (abierto, cerrado o mixto) y sistemas de captura de CO2.
El nuevo diseño de buque tanker de Sener cuenta con un completo sistema de reducción y gestión de emisiones, un sistema SCR o de reducción catalítica selectiva (proceso para convertir óxidos de nitrógeno en nitrógeno diatómico y agua, con la ayuda de un catalizador) y un sistema de limpieza de sulfatos.
Además, está preparado para almacenar las capturas de CO2 de otras embarcaciones en sus inmediaciones, fomentando la captura de este elemento en la zona de operación y, por tanto, contribuyendo a reducir las emisiones en la zona.
Roberto Fernández, director de la unidad de negocio naval de Sener, señala que “descarbonizar el sector naval es un objetivo muy relevante para la economía en su conjunto, más allá del impacto en la industria marítima. Desde Sener, creemos que la investigación y el desarrollo de tecnologías innovadoras que nos ayuden a hacerlo posible de manera eficiente es algo esencial si queremos cumplir con las demandas en torno a este aspecto, tanto de la OMI como de la EU. El análisis de flota es una herramienta para optimizar los recursos técnicos y económicos para ayudar a los armadores y fletadores en esta transición”.
