El buque Wolfsburg, de Volkswagen Konzernlogistik, ha operado por primera vez en el puerto de Santander, con la representación de Bergé Marítima, para realizar operaciones de descarga de 1.517 vehículos procedentes de Emden (Alemania) y cargar otros 1.000 que viajarán a Irlanda y Alemania.
Una vez atracado en el muelle de Raos 8, su capitán, Maksymiuk Marcin, ha recibido la tradicional metopa de primera escala de manos del presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz. En un acto en el que también estuvo presente César San Miguel, responsable de Planificación Operativa Zona Norte de Bergé, y José Francisco González, responsable de Operaciones ro-ro en Santander de la compañía.
Según explicó César Díaz, “cuidamos especialmente este tipo de tráfico de gran valor añadido invirtiendo en nuevas infraestructuras” como la ampliación del silo de automóviles, el tacón y la rampa de Raos 9 o el nuevo muelle de Raos 6”.
Esta es la forma en la que el puerto de Santander se ha convertido en “líder del tráfico de vehículos” en la fachada atlántica española, “por su eficiencia, profesionalidad, capacidad y operadores capaces de gestionar operaciones complicadas con éxito”, dijo Díaz, quien ha recordado que “este esfuerzo por ser cada día mejores” se refleja en los rankings de ANFAC.
El Wolfsburg ondea bandera liberiana. Con 199 metros de eslora, 38 de manga y construido en el 2023, este buque cochero dispone de propulsión híbrida por gas natural licuado (GNL). Sustituye en la rotación de forma temporal al buque Patara. Como curiosidad, este buque fue el encargado de transportar el vehículo 9 millones de los ensamblados por Volkswagen en su planta de Navarra.
En su ruta, el Wolfsburg escalará en el puerto con una frecuencia de unos 10 días y realiza la ruta que sale de Emden y pasa por Sheernes (Inglaterra), Santander y Setúbal (Portugal) antes de volver a Emden.
