El puerto de Rotterdam sufre caídas generalizadas en el 2023

El recinto neerlandés descendió en prácticamente todos los segmentos, aunque la inversión aumenta considerablemente

Las toneladas que movió el puerto de Rotterdam el año pasado fueron un total de 438,8 millones, una caída porcentual del 6,1% si nos fijamos en los datos del 2022, cuando se registraron 467,4 millones de toneladas. El recinto neerlandés comunica que los descensos son consecuencia de “la inestabilidad geopolítica, el bajo crecimiento económico y la alta inflación”. Del mismo modo, su resultado financiero cayó ligeramente, aunque las inversiones continúan al alza.

La mercancía contenerizada disminuyó un 7%, con un tráfico de contenedores de 13,4 millones de teus y un tonelaje de 130,1 millones de toneladas, un 6,8% inferior al del año anterior. La escala de portacontenedores aumentó un 1%, mientras que sus cargamentos disminuyeron un 7,8%. Por su parte, el tráfico roro cayó un 5,0% hasta los 25,9 millones de toneladas.

Los graneles sólidos son el segmento que más cae, con un 11,8% menos que en el 2022. El tráfico de carbón cayó un 10,3% hasta los 23,1 millones de toneladas “debido a la baja demanda de carbón energético”. El segmento de otros graneles secos disminuyó un 49,4%, una caída similar a la que registraron las importaciones de maíz.

Los graneles líquidos se mantuvieron a la baja con un 3,4% de caída. En este segmento, los productos derivados del petróleo cayeron un 6,5%, mientras que los otros graneles líquidos descendieron un 5,9%, y el petróleo crudo, un 1,4%, en contraposición a la tendencia alcista que siguió el GNL, con una subida del 3,7%.

El puerto de Rotterdam compensa la caída de tráfico con un aumento de los ingresos

Paralelamente, el puerto de Rotterdam define el 2023 como un año “estable” económicamente. Los ingresos aumentaron un 1,9% hasta los 841,5 millones de euros, principalmente por los contratos de arrendamiento de terrenos y derechos portuarios. Por su parte, los beneficios fueron un 5,6% inferiores, de 233,5 millones de euros en comparación con los 247,2 millones de euros del 2022. No obstante, la Autoridad Portuaria invirtió un total de 295,4 millones de euros, casi un 15% más que en el 2022 (257 millones de euros).