El puerto de Cartagena ha celebrado la reunión del grupo de trabajo marítimo de Gasnam, centrada en la evolución del GNL, el BioGNL y otros gases renovables aplicados al transporte marítimo.
El encuentro, celebrado en la sede de la Autoridad Portuaria de Cartagena (APC), ha reunido a representantes del sector marítimo y energético para abordar los principales retos regulatorios, operativos y tecnológicos relacionados con la descarbonización.
Cartagena, referente en bunkering de GNL
Durante la jornada, el presidente de la APC, Pedro Pablo Hernández, ha destacado la posición de Cartagena como puerto energético y su experiencia en operaciones de bunkering.
El puerto realizó en el 2017 la primera operación de suministro de GNL a un buque directamente desde una terminal de regasificación mediante pipe-to-ship. Actualmente, la terminal cuenta con dos pantalanes independientes preparados para operaciones large scale y small scale.
En el 2025, Cartagena concentró el 23% del bunkering realizado desde las terminales de Enagás. Además, ese mismo año la terminal realizó la primera carga de BioGNL de España a un buque de suministro, avanzando en la incorporación de combustibles renovables al transporte marítimo.
Nuevas infraestructuras en Escombreras
La Autoridad Portuaria trabaja también en diferentes actuaciones para ampliar la capacidad operativa de la dársena de Escombreras.
Entre ellas se encuentra la ampliación del Frente 19, que permitirá incrementar la capacidad de atraque, así como la instalación de nuevos racks de tuberías para facilitar el transporte de productos energéticos y mejorar las conexiones entre terminales e instalaciones industriales.
También están previstas actuaciones de modernización de muelles, defensas y elementos de atraque, orientadas a adaptar las instalaciones a buques de mayor tamaño y a nuevas operaciones relacionadas con el sector energético.
