En el 2018, Antonio Peralta Martínez asumió la dirección de CIPS Logistics, un operador logístico y de transporte ubicado en San Antonio de Benagéber (Valencia).
En su entrevista con El Canal Marítimo y Logístico, el CEO de la compañía valenciana ha abordado la actualidad de CIPS Logistics, así como algunos de sus proyectos más relevantes para el próximo año. Entre ellos, destaca la apertura de unas instalaciones en Ribarroja del Turia, en una zona prime logística, que permitirá a la empresa gestionar un total de 13.000 metros cuadrados en toda la provincia.
¿Cuál es la historia de CIPS Logistics?
Fue mi bisabuelo el que empezó en este sector. Para él, el transporte era su profesión, y principalmente realizaba viajes a Castellón con un camión a gasógeno. Llevaba rastrojos y ramas secas, que era entonces lo que utilizaban los hornos para la cocción de la cerámica.
La siguiente generación es la de mi abuelo, Andrés Martínez, quien fundó y profesionalizó la empresa, llegando a tener un número importante de camiones para la época y a trabajar para importantes empresas tanto de Valencia como del resto de España.
La tercera generación es la de mi madre, donde se inició la comercialización de servicios de carga completa y grupaje.
Yo soy la última generación en seguir el legado familiar, una generación ‘atípica’, porque salí de la empresa en el año 2009 como consecuencia de la crisis económica, siendo de las pocas empresas que han llegado a la cuarta generación.
Sin embargo, la empresa consiguió superar aquella crisis
Si, la realidad es que lo pasamos verdaderamente mal, pues sufrimos muchos impagados. Fue brutal, las ventas cayeron muchísimo, pero aun así mi madre consiguió conservar la empresa.
¿Cuándo asume la dirección de CIPS Logistics?
En el 2018. Antes, estuve a punto de fichar por una multinacional, me ofrecieron la dirección de desarrollo de negocio a nivel nacional con proyección internacional. Recibí hasta tres propuestas de una compañía, y pese a que la última era irrechazable, decidí no aceptarla por motivos personales.
Aquí en esta empresa no tenía nada, pero al mismo tiempo lo tenía todo. De hecho, cambié hasta el nombre que le puso mi abuelo, pasando de Transportes El Rápido a CIPS Logistics, aunque como anécdota conservamos el mismo número de teléfono con el que mi abuelo empezó.
¿Qué servicios ofrece en estos momentos CIPS Logistics?
De todos los que ofrecemos, el core son las cargas completas y grupajes, pero nuestro mayor crecimiento lo estamos experimentando en los servicios logísticos.
Se trata de un servicio especializado, donde contamos con grandes profesionales. En logística, son los clientes quienes nos indican sus necesidades, las estudiamos a fin de optimizar sus procesos y les proponemos mejoras que puedan medirse con indicadores. Dentro del área logística podemos gestionar almacenes multicliente y monocliente, siendo esta última en cualquier punto del territorio nacional.
¿Qué características tienen estas instalaciones de San Antonio de Benagéber?
Estas instalaciones tienen 15.000 metros cuadrados, de los que 7.000 son almacén logístico, mientras que el resto es zona de parking para nuestra flota de vehículos.
En este almacén logístico se realizan operativas como la carga o descarga de contenedores marítimos y camiones, tanto de mercancía paletizada como de mercancía a granel, paletizamos, realizamos revisiones físicas, control de stocks, preparaciones de pedidos, cross-docking, etc. También realizamos trabajos específicos como el trincaje de mercancía o de coches.
Asimismo, en este almacén hacemos consolidados y desconsolidados para mercancía destinada a la exportación o bien que procede de la importación.
Es decir, hay transitarios, forwarders o agentes neutrales que nos piden recoger la mercancía en cualquier punto de España, y custodiarla en el almacén para luego cargarla en contenedor o camión, dependiendo del destino final de la mercancía.
Para el próximo año, ¿tenéis prevista alguna novedad importante?
Sí, en 2025, CIPS Logistics ampliará su capacidad logística en Valencia hasta los 13.000 m2. Vamos a abrir una nueva instalación de 6.000 metros cuadrados en Ribarroja del Turia, con capacidad para 5.000 palets y con una importante playa para operaciones de cross-docking. La instalación dispone de 6 muelles de carga, lo que nos permitirá mejorar en eficiencia. La instalación tendrá también un edificio corporativo donde trasladaremos los servicios centrales.
Asimismo, la instalación cuenta con PCI riesgo medio 5, y la previsión es la de estar operativos para enero del 2025. Además, seguiremos manteniendo estas instalaciones de San Antonio de Benagéber.
Por otra parte, también vamos a ampliar en 2025 nuestra flota de camiones. En concreto, vamos a adquirir nuevos camiones y remolques, ampliando la flota un 30%, siguiendo nuestro plan de inversión marcado dentro del plan estratégico 2025-2027.
En el resto de España, ¿dónde tenéis presencia?
Además de Valencia, en estos momentos tenemos presencia en Barcelona y Madrid. Sin embargo, dentro de nuestro plan estratégico, la idea es abrir oficinas comerciales en Andalucía, País Vasco, Castilla-León, Galicia y Zaragoza.
Comenzamos con la estrategia de abrir oficinas comerciales hace año y medio y queremos continuar por ese camino.
A largo plazo, ¿tienes algún otro proyecto tanto a nivel personal como empresarial?
La realidad es que no suelo visionar a largo plazo, sino que prefiero vivir a medio plazo, que es donde creo que se unen realidad y estrategia. Ya he alcanzado metas que no imaginaba hace unos años, puesto que por mi mente ni tan siquiera pasaba la idea de ser empresario. No obstante, a largo plazo me veo ligado a alguna iniciativa tecnológica relacionada con el transporte y la logística.
A nivel empresarial, como CEO de CIPS Logistics, me gustaría tener las oficinas en todas las comunidades referidas anteriormente, y que sean independientes, bajo la dirección de sus propios delegados y con su propia estructura logística.
Durante estos años, ¿cuánto ha crecido la empresa?
Desde que asumí las riendas, el primer año se creció a triple dígito y desde entonces no hemos dejado de crecer a doble dígito. Para este año, el objetivo es continuar creciendo y prevemos un crecimiento del 30% a nivel de facturación.
¿Cuál dirías que es el punto fuerte de CIPS Logistics?
Siempre huyo de los tópicos. Por nuestra filosofía, lo que adoptamos son compromisos con clientes, y lo que queremos es poder tener una relación con ellos de largo recorrido. No nos gusta una simple relación cliente-proveedor, sino que buscamos ser socios estratégicos.
En cuanto a estas últimas semanas, ¿cómo os ha afectado el paso de la DANA?
Afortunadamente, no hemos sufrido pérdidas personales ni tampoco materiales como consecuencia de la DANA, por lo que nos sentimos muy afortunados. Tampoco tenemos empleados que hayan sido afectados de manera directa, aunque al final todos conocemos a alguien que le haya tocado de cerca.
¿Cómo habéis ayudado a los damnificados?
Me uní a una iniciativa que promovió mi gran amigo Federico Martín, CEO en Transportes Martín, quien empleó muchos recursos y movilizó a un gran número de personas y furgonetas. Decidí unirme a esta iniciativa, utilizando mi propio vehículo para transportar ropa y alimentos.
El día 2 de noviembre decidimos publicar en la red social Linkedin, con el perfil de CIPS Logistics, un mensaje ofreciendo nuestros camiones y remolques para quienes los pudieran necesitar. Me contactó un conocido y me comentó que se necesitaban palets en Mestalla y no me lo pensé dos veces.
Era domingo, y a pesar de que uno de nuestros conductores tenía que salir hacia Madrid, decidimos descargar ese camión, que ya tenía la mercancía cargada, y cargarlo lleno de palets vacíos para luego entregarlos en Mestalla.
¿Cuántos camiones se utilizaron para realizar estas entregas?
Entre sábado y domingo empleamos varios camiones que estuvieron a disposición del Valencia CF y el Banco de Alimentos, realizando servicios a modo de donación a varias localizaciones, como la sede central del Banco de alimentos, la Cooperativa de Bétera, una multinacional ubicada en la Pobla de Vallbona y por último nuestro almacén logístico.
El domingo, colapsamos nuestro almacén para que los alimentos no se echaran a perder en Mestalla, puesto que faltaba espacio para almacenar tantísimos alimentos.
Se hicieron turnos de 6 personas y hubo voluntarios que estuvieron en nuestro almacén clasificando ropa y otras mercancías. También aportamos 400 cajas de cartón para estos trabajos.
