La décima edición del Día del Agente Consignatario celebró este 27 de junio 104 años de una entidad histórica en el puerto de Barcelona. La Associació d’Agents Consignataris de Vaixells de Barcelona exhibió la estrecha relación que caracteriza a la comunidad portuaria de Barcelona, y desde el balcón de la Fundació Joan Miró con vistas a Barcelona, los consignatarios volvieron a comprometerse con la descarbonización del sector, pero pidieron un acompañamiento mayor para hacerla posible.
Fue uno de los temas que resumió el presidente de la asociación de consignatarios de Barcelona, Salvador Richart, quien destacó el número de inspecciones que se han realizado en España con respecto al Emissions Trading System (EU ETS), un total de 3.000, y subrayó que “es positivo que se realicen estas inspecciones y se vigile que los buques cumplen con las normativas, porque es la forma de tener nuestras aguas seguras y limpias”.
Igualmente, Richart recordó que “vamos a ser los primeros del Mediterráneo en conectar un buque al Onshore Power Supply (OPS) el 12 de julio”, lo que permitirá que los buques no contaminen mientras hagan escala en el puerto de Barcelona y, más concretamente, en la terminal de BEST. También, remarcó que “vamos a ser los primeros en la prevención de la contaminación, donde los combustibles marinos deberán tener un contenido de azufre inferior al 0,1%”.
A pesar de todos estos hitos en materia de descarbonización, Salvador Richart profesó que “si queremos atraer a los buques más eficientes y menos contaminantes, necesitamos que las infraestructuras nos acompañen, porque exigir está muy bien, pero también hay que ayudar”. Se fijó, por ejemplo, en que “no vamos a ser los primeros en el suministro de GNL a portacontenedores, porque seguimos a la espera del protocolo para poder hacer el suministro”, así como el metanol.
Del mismo modo, el presidente de los consignatarios de Barcelona destacó las trabas que se encuentra el sector de los cruceros: “Quiero llegar a entender lo que algunos ayuntamientos plantean, pero creo que no nos entienden”, y se fijó en la relevancia que tiene la industria de los cruceros al turismo en la capital catalana. “Barcelona no puede vivir sin el turismo ni los cruceros sin Barcelona”, clamó.
“Si queremos atraer a los buques más eficientes y menos contaminantes, necesitamos que las infraestructuras nos acompañen, porque exigir está muy bien, pero también hay que ayudar”
Crecimiento “realmente importante” en el puerto de Barcelona
El presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, quien también estuvo presente en el acto, señaló en su intervención el buen entendimiento entre la Autoridad Portuaria y el resto de la comunidad: “Es una de nuestras fortalezas, la de remar todos en la misma dirección”. Seguidamente, vertebró su turno de palabra en los buenos datos que está consiguiendo el puerto de Barcelona en cuanto a tráficos, un aumento de escalas que se deriva de la crisis del Mar Rojo.
“Algunos crecimientos son consecuencia de la guerra en Palestina, no nos podemos sentir satisfechos”, introdujo. Con las terminales barcelonesas experimentando un “crecimiento realmente destacado”, o como lo calificó más adelante, un crecimiento “excesivamente importante” del 23% en tráfico de contenedores que ha “generado problemas en el transporte, sobrecarga y sobretensión en las terminales”.
En esta coyuntura agridulce, Salvadó aplaudió el trabajo que han protagonizado las diferentes partes de la cadena de suministro “para intentar superar los problemas del sistema”. En la misma línea, apuntó que “quejarnos de un crecimiento importante es mucho mejor que hablar de decrecimientos y de problemas derivados por la falta de trabajo”, y enalteció la capacidad del puerto de Barcelona para liderar proyectos que viren hacia la descarbonización.
Igualmente, aplaudió la adjudicación de la redacción de los proyectos constructivos para los nuevos accesos del puerto de Barcelona y los convenios de financiación. También, destacó que “en estos momentos tenemos en exposición pública la declaración de impacto ambiental que permitirá al puerto de Barcelona disponer en los próximos años de los calados necesarios que exige el sector, que cada vez requiere de buques más grandes”.
Asimismo, se mostró “optimista de cara al futuro, porque tenemos sobre la mesa inversiones importantísimas en las dos terminales de contenedores y en las terminales de ferries, que se harán públicas en las próximas semanas”. Del mismo modo, recordó el desplazamiento de la actividad crucerista al recuperar los muelles de Barcelona para uso ciudadano, la construcción de la nueva terminal G, y el anuncio de la concesión para erigir una tercera terminal de vehículos.
“Una de nuestras fortalezas es la de remar todos en la misma dirección”
La Generalitat quiere ser “parte de la solución” para la descarbonización
Para concluir, la consellera de Territori de la Generalitat, Ester Capella, reconoció a las personas y empresas consignatarias que “han impulsado la competitividad en un sector tan estratégico” como es el tráfico marítimo, destacando la cada vez mayor coordinación entre los puertos catalanes. Capella aprovechó su discurso para reivindicar la necesidad de descarbonizar el sector, “un reto que a veces parece imposible”, y señaló que “la Generalitat queremos ser parte de la solución” para alcanzar como país “la máxima competitividad”.
También, destacó que “el Departament de Territori asume un rol destacado en el soporte de la actividad económica, no solo proveyendo suelo, sino también en la estrategia logística para la internacionalización de la economía catalana”. En esta línea, definió las infraestructuras intermodales como “una herramienta básica de promoción de una cadena de transporte descarbonizada”, y calificó el Corredor Mediterráneo como un “instrumento vital para potenciar los puertos del Mediterráneo como puerta Sur de Europa y el acceso al conjunto de la Península Ibérica”.
“El Corredor Mediterráneo es instrumento vital para potenciar los puertos del Mediterráneo como puerta Sur de Europa y el acceso al conjunto de la Península Ibérica”
Los consignatarios reconocen a figuras clave
Las vistas a Barcelona desde la Fundació Joan Miró propiciaron un ambiente distendido en el Día del Consignatario. La jornada contó con un reconocimiento a figuras clave del sector por su trayectoria, compromiso y labor en la comunidad portuaria de Barcelona.
Tras el brindis dedicado a los consignatarios, se reconoció a Jaime Oliver, quien fue presidente de la asociación de consignatarios de Barcelona de 1972 a 1985. Desarrolló su carrera profesional en Transcoma, y tras su fallecimiento hace apenas unas semanas, recogió el reconocimiento su hijo, Jaime Oliver Montero, quien subió al escenario acompañado de un caluroso aplauso.
La segunda mención fue para Amarres de Barcelona, empresa a quien se le reconoció la importante labor que desempeñan en el puerto de Barcelona para mantener seguros los buques. Daniel Valero, su director general, recogió el obsequio.
Y para el tercer reconocimiento, como no podía ser de otra manera, se entregó una distinción al expresidente de la asociación de consignatarios, Jordi Trius. Trius, perteneciente a una reconocida saga familiar del puerto de Barcelona que tuvo su primer contacto con el recinto portuario acompañado de su padre, Josep Trius, quien le introdujo en el sector dejándole una huella imborrable.
Imágenes del Día del Consignatario de Barcelona
