Los ingresos del grupo armador danés A.P. Møller-Maersk continúan en descenso en lo que llevamos del 2023.
Con un volumen de negocio de 13.000 millones de dólares en el segundo trimestre del año, esta cifra supone una caída del 40% en comparación con el segundo trimestre del 2022, de los cuales 8.700 millones (-50,0%) fueron generados por los servicios de transporte marítimo en contenedores, incluidos 7.400 millones (-51,7%) producidos directamente del transporte de mercancías en contenedores en buque.
El grupo obtuvo un margen EBITDA de 2.900 millones de dólares (-71,9%), con una contribución de 2.300 millones (- 76,5%) del transporte marítimo en contenedores, y un beneficio operativo de 1.600 millones (-82,1%), con una contribución de la flota de portacontenedores de 1.200 millones de dólares (- 85,9%). El grupo danés cerró el período abril-junio de este año con un beneficio neto de cerca de 1.500 millones (-82,8%).
La fuerte reducción de los ingresos en el segmento del transporte marítimo contenerizado fue producido por la disminución del valor de carga, con un flete por contenedor de 40′ transportado completo que Maersk ha anunciado que será en el segundo trimestre del 2023 de 2.444 dólares/feu (-51,0%), pero también por el descenso de los volúmenes de carga transportadas por la flota del grupo que en el período ascendió a 2,9 millones de feu (-6,1%).
Estos efectos han sido parcialmente compensados por una contracción del 17,2% en los costes operativos que ascendieron a 6.500 millones de dólares, incluyendo 2.300 millones en costes de movimiento de contenedores (-13,9%), 1.400 millones en costes para la compra del combustible (-34,3%), 1.700 millones para la gestión de la red de servicios (-8,2%), 711 millones de dólares de gastos administrativos y de gestión (-5,1%) y 358 millones por otros gastos (-9,6%).
Terminales
Con respecto a las terminales portuarias pertenecientes al grupo Maersk a través de la filial holandesa APM Terminals, en el segundo trimestre del 2023 esta línea de actividad registro unos ingresos de 950 millones de dólares (-15,5%), un margen operativo bruto de 331 millones (-17,3%) y un beneficio operativo de 269 millones (-14,9%). En el período abril-junio de este año los contenedores movidos en las terminales han sido alrededor de tres millones (-7,5%).
