La cooperación público-privada será imprescindible para que el puerto de Barcelona consiga sus objetivos de reducir emisiones a la mitad en el 2030 y ser neutra en carbono en el 2050. Esta necesaria colaboración quedó de manifiesto en el almuerzo-coloquio del Propeller Club de Barcelona, celebrado el martes 12 de julio y designado como el Día del Socio. La jornada tuvo como protagonista la visión de la sostenibilidad en el entorno logístico-portuario.
Y como Día del Socio fueron tres miembros del Propeller Club quienes expusieron conocimientos y experiencias sobre los proyectos de sostenibilidad que se están emprendiendo en el sector marítimo portuario, con el puerto de Barcelona como principal player. Por este motivo la primera en intervenir fue Núria Burguera, directora de Comunicación del puerto catalán.
“El puerto de Barcelona invertirá 1.500 millones de euros en un periodo de diez a doce años en proyectos ecoeficientes que tengan la sostenibilidad como drivers”
Núria Burguera expuso las principales aportaciones del puerto de Barcelona como “agentes del cambio” en el campo de la sostenibilidad. La infraestructura catalana, repasó Burguera, tienes previsto “invertir 1.500 millones de euros en un periodo de diez a doce años en proyectos ecoeficientes que tengan la sostenibilidad como drivers”. Entre estas iniciativas se trasladarán los cruceros al muelle Adossat, una zona más apartada del centro de la ciudad.
Sobre los cruceros, Burguera recordó que este tipo de tráfico únicamente representa el 1,2% del óxido de nitrógeno de la ciudad de Barcelona, cuando como efecto más que positivo para la economía “aporta mil millones de euros anuales”.
La directora de Comunicación del puerto de Barcelona también explicó como proyectos sostenibles destacados “el plan de electrificación de muelles-Nexigen, con una inversión de 110 millones de euros y que tendrá como primer hito la electrificación del muelle Adossat en el 2026”.
Por otra parte, el puerto de Barcelona, con el fin de reducir emisiones, “sigue fomentando la intermodalidad”, con la proyección de un nuevo nodo ferroviario, y “con una cuota ferroviaria del 15%, muy por encima de otros puertos del Estado”, remarcó Núria Burguera.
El puerto de Barcelona también promueve las “comunidades energéticas”, describió Burguera, como la futura comunidad del muelle de Pescadors. Dentro de la política energética de la infraestructura catalana, está previsto la instalación de placas fotovoltaicas en sus instalaciones que proporcionarán el “50 por ciento del consumo energético de todo el puerto”, añadió.
Para finalizar y resumir, Núria Burguera transmitió el mensaje que el puerto de Barcelona se propone “compartir las buenas prácticas sostenibles como catalizadores del cambio y ayudar a los operadores privados a implementarlas”.
TM2 ha instalado una planta fotovoltaica en el tejado de 1.000 m2 de su nueva nave situada en el interior del puerto de Barcelona, que “nos proporciona el 55% de nuestro autoconsumo”
Por su parte, Mónica Jiménez, directora general de la empresa de embalaje de mercancías TM2, explicó las iniciativas en clave de sostenibilidad que ha emprendido esta empresa en su concesión del puerto de Barcelona.
Aunque, antes, remarcó que la madera que emplea TM2 en sus trabajos de embalaje “está gestionada de una forma totalmente sostenible”, y quiso “desmitificar un mito como que la tala de árboles perjudica a los bosques”. “La tala y cómo se gestionan las zonas forestales son algunos de los principales agentes que luchan contra el cambio climático”. Además, añadió Jiménez, “la buena gestión de los montes crea puestos de trabajo en las zonas rurales y evita la despoblación”.
Seguidamente, la directora general de TM2 explicó la experiencia de esta empresa con las energías renovables. TM2 ha instalado una planta fotovoltaica en el tejado de 1.000 m2 de su nueva nave situada en el interior del puerto de Barcelona. En total, detalló Mónica Jiménez, “hemos colocado 214 paneles que nos proporcionan el 55% de nuestro autoconsumo”. Esto supone “un ahorro de energía de 49 toneladas de CO2, lo que significa un volumen de 19 hectáreas llenas de árboles, o lo que es lo mismo, 26 campos de fútbol”.
Para Mónica Jiménez, el cumplimento de los requisitos de la sostenibilidad “debe trabajarse y resulta de mucha ayuda cumplir con los ODS y la Agenda 2030, así como adherirse al plan de sostenibilidad del puerto de Barcelona”.
La directora de Solinter propuso “constituir un equipo de trabajo que desarrolle soluciones para eliminar colas de camiones de hasta siete horas en las entradas de terminales intermodales como la del Morrot”
Isabel Blanch, directora de la empresa de Solinter, fue la última socia del Propeller Club de Barcelona en intervenir, y la responsable de recordar las problemáticas del transporte terrestre que, en principio, “como sector no sabemos si inclinarnos por los camiones eléctricos o los de hidrógeno”.
Entrando en la operativa de los camiones en el puerto de Barcelona, Blanch relató que “nos encontramos con terminales ferroviarias obsoletas que generan grandes colas. Unas colas que producen emisiones de CO2”.
Para terminar con estos largos tiempos de espera que hacen incrementar las emisiones, la directora de Solinter propuso “constituir un equipo de trabajo que desarrolle soluciones para eliminar las colas de hasta siete horas en las entradas de terminales intermodales como la del Morrot”
En las terminales portuarias, Blanch también habló de esperas y se quejó del aviso informativo que aconseja “parar los motores de los camiones mientras se mantienen las colas”.
Para concluir, la directora de Solinter, volvió a aludir a la colaboración de las partes implicadas en el transporte terrestre: “Creo que la unión de todos sería la clave no ya para lograr los objetivos de reducción de emisiones del 2030, si no para la meta que nos hemos propuesto en el 2050”.
El Día del Socio del Propeller Club de Barcelona puso de manifiesto que la unión hace la fuerza y que la estratégica sostenibilidad medioambiental no es una excepción. Por este motivo, será primordial la colaboración entre las administraciones públicas y las empresas privadas para alcanzar las trascendentales citas marcada.
