La tecnología para la utilización de drones en la actividad portuaria ha sido el objeto de una jornada de demostración organizada por el hub de innovación portuaria, Bilbao PortLab, para conocimiento general de la comunidad portuaria y para que los participantes identificaran nuevos casos de uso concretos y aplicables al puerto de Bilbao.
El demoday ha contado con la intervención de expertos en seguridad, normativa y demarcación geográfica, además mostrará casos prácticos dentro del ecosistema de innovación que desarrolla Bilbao PortLab.
Por un lado, el proyecto de Zeruan dron, que cuenta con un dron de carga que puede facilitar el transporte de pequeños paquetes a los barcos en zona de fondeo. El caso de uso de la firma Alerion se refiere al ámbito de la inspección que ya están realizando en el sector energético y que son fácilmente transponibles al ámbito portuario.
Finalmente, Drone by drone mostró un caso de uso ya realizado en el puerto de Bilbao en el ámbito de la inspección de contenedores reefer o proyectos de seguimiento del tráfico en espacios complejos.
Asimismo, se ha mostrado un caso que se está desarrollando desde el área de innovación del puerto de Bilbao. Se trata de un piloto, desarrollado por empresas como Nuavis, Alerion y EIT Manufacturing, en el que están analizando el estado de ciertos elementos del muelle.
Seguridad y formación
El primer bloque del demoday ha abordado la normativa, certificación, formación y licencias de pilotos por parte de Roberto Gandara, de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), y Daniel Garcia-Monetavaro, de ENAIRE, encargada de gestionar la navegación aérea en España.
Ambos han explicado la normativa que se aplica a la operación con drones y el concepto U-space, que permite el acceso seguro, eficiente y asequible al espacio aéreo de operaciones de UAS, sobre la base de desarrollos técnicos con un alto grado de digitalización y automatización.
Su propósito es lograr la gestión automatizada del tráfico, especialmente en el espacio aéreo de baja altitud y en entornos urbanos, e integrarlo con seguridad con el sistema de gestión del tráfico aéreo ya existente para la aviación tripulada.
Esta zonificación está participada por Puertos del Estado y el puerto de Bilbao trabaja en la tramitación y publicación de sus zonas geográficas de UAS gracias a un estudio de zonificación y establecimiento de los requisitos mínimos exigidos para el vuelo de los mismos, basado en la normativa en vigor y en los riesgos asociados a cada área portuaria.
Luis Moreno, de Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica (SENASA), explicó las claves para el desarrollo del procedimiento de autorización, garantizando la seguridad y el cumplimiento de la normativa aeronáutica.
Para hablar de seguridad ciudadana se contó con la participación de la policía vasca, Ertzaintza, mientras que Imanol Echevarria, de Tecnalia, explicó aplicaciones innovadoras en los puertos de Amberes y Rotterdam y las nuevas tendencias como la integración con IoT y gemelos digitales, o drones de alta carga o drones con propulsión híbrida entre otros.
