El Cluster de Movilidad y Logística (MLC) de Euskadi participa la en la segunda fase de la iniciativa Ontzhi-II, un proyecto financiado por SPRI para el impulso y el desarrollo de tecnologías innovadoras que permitan almacenar y transportar hidrógeno de manera segura, sostenible y competitiva.
El proyecto reúne a un consorcio con otros cuatro socios estratégicos: Tecnalia, que lidera la iniciativa, junto con Gaiker Cidetec, Tekniker y Multiverse Computing. La colaboración entre estas entidades combina capacidades punteras en investigación, industria, fabricación avanzada y computación, lo que permitirá abordar los principales desafíos tecnológicos del hidrógeno.
Tras los avances conseguidos en la primera fase del proyecto, Ontzhi cuenta con un presupuesto global que permitirá desarrollar sus trabajos entre los años 2025 y 2027, cuando se prevé alcanzar hitos clave como la validación de recubrimientos avanzados, la construcción de demostradores a escala laboratorio y el desarrollo de un modelo computacional predictivo que facilite la transferencia de resultados al sector industrial.
Dos demostradores
Aunque el hidrógeno ofrece un enorme potencial como fuente de energía limpia, también plantea desafíos que hoy limitan su despliegue. Entre ellos, la fragilización del acero y las soldaduras en gasoductos y tanques, la falta de conocimiento profundo sobre la interacción del hidrógeno con diferentes materiales, la permeación y fugas en los sistemas de almacenamiento, o la necesidad de contar con tanques de materiales compuestos que sean a la vez competitivos y sostenibles.
El proyecto se centra en dar respuesta a uno de los grandes retos estratégicos de la transición energética: desplegar infraestructuras que garanticen un manejo seguro y eficiente del hidrógeno, considerado un vector energético clave para reducir emisiones y avanzar en la neutralidad climática.
En este sentido, Ontzhi-II investigará nuevas soluciones como los recubrimientos avanzados en metales para evitar la fragilización y reducir fugas; e desarrollo de materiales compuestos sostenibles y reciclables para aplicaciones de movilidad; y los métodos de modelado y caracterización capaces de predecir la interacción del hidrógeno con los materiales.
El proyecto prevé además la construcción de dos demostradores a escala laboratorio: un recubrimiento barrera frente a la permeación de hidrógeno y un tanque tipo IV fabricado con materiales compuestos sostenibles, orientado a la movilidad y diseñado para su reutilización.
