Javier Arnedo, presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), defendió durante la jornada del jueves 12 de marzo en Madrid la necesidad de reforzar la colaboración entre cargadores, transportistas y asociaciones para dignificar el sector y trasladar una posición común ante las administraciones.
Lo hizo durante el 25º Foro Nacional del Transporte organizado por la Asociación de Fabricantes y Distribuidores (AECOC). En concreto, Arnedo resaltó la necesidad de reforzar la colaboración entre todos los actores de la cadena logística “para afrontar los principales desafíos del transporte”.
El presidente del CNTC señaló que uno de los objetivos prioritarios “es dignificar el sector”, un reto que, a su juicio, “debe implicar tanto a empresas cargadoras como a transportistas y asociaciones profesionales”. Arnedo también destacó la importancia de aunar fuerzas para trasladar una “posición común” a las administraciones y de encontrar un equilibrio que permita a todas las partes operar con estabilidad y confianza.
En este contexto, consideró necesario que cargadores y transportistas profundicen en el conocimiento mutuo “para comprender mejor las necesidades de cada parte y fortalecer la colaboración dentro de la cadena de suministro”.
La escasez de conductores continúa preocupando al sector
A tenor de lo expuesto durante el encuentro, uno de los asuntos que más preocupa a las empresas continúa siendo la escasez de conductores. En la actualidad existen alrededor de 30.000 vacantes, y hasta el 45% de las compañías reconoce sufrir retrasos en las entregas, “una situación que se ve agravada en parte por el absentismo laboral”, recordó AECOC.
Según los resultados de una encuesta interactiva realizada entre los asistentes al encuentro, “la conciliación laboral se ha convertido en la principal barrera para atraer nuevos profesionales al transporte”. Ante este escenario, las empresas plantean distintas medidas para paliar la falta de conductores a corto y medio plazo. Entre las que más se mencionaron fueron la agilización en la contratación de conductores procedentes de terceros países, una opción señalada por el 43% de los participantes, y conceder ayudas directas de la administración para la formación, propuesta respaldada por el 29%.
