El “Leni P” se convierte en uno de los mayores petroleros que han operado en Tarragona

Este jueves 14 de mayo, las instalaciones de ASESA del puerto de Tarragona han acogido uno de los buques más grandes de su historia. El petrolero “Leni P” con 274,39 metros de eslora y 48,03 de manga y con capacidad de carga de 158.000 toneladas, se ha convertido en una de las operativas más grandes que el pantalán de ASESA haya tenido desde su entrada en funcionamiento.

El petrolero con puerto de origen mexicano ha permanecido atracado 24 horas en el pantalán de ASESA, situado cerca del muelle de Andalusia del puerto, para descargar las 24.800 toneladas de crudo que servirán para suministrar materia prima a la planta de elaboración de betún asfáltico y otros derivados, situada en el Polígono Sur de Tarragona.

Elmegapetrolero ha tenido que realizar una descarga parcial previa en otropuerto, ya que el calado en el pantalán de ASESA habría sido insuficiente paraatracarlo totalmente cargado. Las grandes dimensiones del “Leni P” cubren lasdimensiones máximas de los buques que pueden acoger las instalaciones del puertode Tarragona, formadas por un pantalán con 3 puntos de atraque, entre ellos,una plataforma P-100, con 4 brazos de carga y un calado operativo de 14 metros.

ASESA, un referente mundial

Desde suimplantación en Tarragona en 1965, ASESA es un referente a nivel mundial de laproducción de betún asfáltico. En estos momentos, la empresa exporta el 80% desu producción al resto de Europa, al Norte y oeste de África y a EstadosUnidos, principalmente.

ASESAproduce 1 millón de toneladas anuales de betún asfáltico. La cifra representacasi el 50% del mercado español, y más de un 5% de la producción europea.

ASESA estárealizando inversiones por valor de 30 millones de euros, previstas dentro desu Plan Estratégico 2016-2020, con el objetivo de renovar, realizar mejoras ynuevas instalaciones en la planta de Tarragona.

Un tráfico histórico

Eltráfico de betún asfáltico en el puerto de Tarragona se remonta a la década delos años cuarenta del siglo pasado, cuando históricamente se tienen losprimeros registros de este tipo de tráfico en el puerto. Pero, no fue hasta ladécada de los años sesenta, cuando se constituyó la empresa ASESA, a partir dela unión de dos grandes compañías como CEPSA y CAMPSA (actualmente CEPSA y Repsol),cuando este tráfico fue al alza, convirtiéndose en uno de los más importantesdel puerto de Tarragona.

En losúltimos 4 años, la evolución de este tráfico en el puerto de Tarragona y de susderivados, principalmente betunes, han registrado una media de más de 800.000toneladas movidas. El año 2016 se movieron 814.673 toneladas; en 2017, 882.930toneladas; en 2018, 963 mil toneladas; y el año pasado, cerca de 735.000toneladas.

El buque descargó 24.000 toneladas de crudo en el pantalán de ASESA del puerto de Tarragona

Losprimeros trabajadores de ASESA fueron mayoritariamente personas residentes enel territorio, especialmente del barrio marinero del Serrallo de la ciudad deTarragona, ya que desde el primer momento la empresa situó su complejo en elPolígono Industrial Sur de Tarragona, muy cerca de las instalaciones portuariaspor donde reciben la materia prima a través del pantalán.

Operativas anteriores

Lascaracterísticas del “Leni P” (eslora 274,39 m, manga 48,03m, calado máximo17,02 metros y registro bruto -GT- de 81.509 toneladas), lo convierten en unode los buqeus más grandes entrados en el pantalán de ‘ASESA. Sin embargo, apesar de tratarse de una operativa excepcional no es un caso único, ya que enlos últimos años ha habido operativas similares.

El año2019 el “RS Aurora” atracó en el pantalán de ASESA con un GT superior de 82.779tonelads, pero con una eslora más corta, de 274,20 metros. Y en el 2018,también descargaron dos buques más con características similares, especialmenteel “Athens Spirit”, pero con un GT ligeramente inferior al “Leni P”, en estecaso de 81.326 toneladas.