El despliegue del hidrógeno como combustible en el sector del transporte pasa por una mayor cooperación entre la administración y el sector privado, a tenor por lo expuesto durante la sesión Hidrógeno verde y movilidad pesada: soluciones reales para la descarbonización del transporte, que ha acogido el stand de la Generalitat de Catalunya en el SIL de Barcelona.
Uno de los que ha expuesto esta idea ha sido Jeffrey Dost, promotor en Hydrogenizing BCN, quien ha explicado que, “aunque son las empresas las que tienen que tirar del carro, no podemos hacerlo sin el sector público”. En palabras del experto, la infraestructura relacionada con este combustible en España “ya ha empezado a crearse, y además, los vehículos también están disponibles”, ha añadido poniendo en contexto a los asistentes.
Para Dost, el rol de la administración en este escenario es clave: “Tenemos que asegurar que las empresas tengan acceso al combustible”. Asimismo, ha señalado que para que haya “un salto real, es necesario que las empresas tengan unas garantías. Todo el mundo sabe que, si no me vas a suministrar, voy a la siguiente puerta, tiene que haber una oferta de servicios con todos los elementos incluidos para que un operador empiece a usar esta tecnología”, ha subrayado.
Francia, ejemplo de esa colaboración público-privada
Otro de los participantes en la sesión, Pep Malagrava, consultor energético en Quair Group, ha puesto el ejemplo de Francia en cuanto a esta colaboración público-privada. “En Francia nos hemos encontrado una región como Occitania entusiasmada con el hidrógeno”, ha explicado.
“Allí ha habido un empujón. Francia licita lotes de corredores de HRS para que las empresas privadastengan la seguridad de que si sacan un camión desde París van a tener un sitio donde repostar”, ha concluido Malagrava.
