El puerto de Barcelona ha recibido este mes de septiembre el transformador principal de la subestación Port, una de las principales instalaciones del Plan Nexigen de electrificación de muelles. La nueva subestación representa el nodo central de la red que alimentará el despliegue completo del Plan Nexigen y permitirá proporcionar energía renovable a todos los OPS, haciendo posible que los buques conectados a la red puedan apagar los motores auxiliares durante su estancia en el puerto.
La subestación Port, que entrará en funcionamiento el primer trimestre del 2027, se encuentra en la fase final de su construcción. Durante el primer semestre del 2026, se completó la edificación de la subestación y toda la infraestructura auxiliar de canalizaciones para la instalación de sus sistemas. Los equipamientos han ido llegando durante el verano, entre los que destaca el transformador principal, que ha llegado este mes de septiembre.
El Plan Nexigen prevé la electrificación de los principales muelles del puerto de Barcelona, por lo que la subestación Port se ha diseñado teniendo en cuenta las necesidades futuras de esta red. Así, el transformador que acaba de llegar ocupa uno de los tres espacios disponibles para estos equipos, “garantizando que la subestación Port mantenga la flexibilidad necesaria para adaptarse a futuros requerimientos energéticos y nuevos escenarios de consumo”, señala el recinto.
Despliegue de la red Nexigen
En paralelo a la finalización de las obras de la subestación Port, también se está avanzando en las otras obras incluidas en el Plan Nexigen. Por un lado, se está construyendo una canalización de alta tensión soterrada que conecta la subestación Port con la subestación Cerdà de Red Eléctrica. Por otro lado, se está desplegando la red de media tensión que llevará la energía hasta el muelle Adossat, incluyendo la perforación submarina entre los muelles de la Energia y Adossat, para suministrar energía al sistema OPS para cruceros en construcción de la terminal H, operada por MSC, y del proyecto de OPS para la futura terminal G, que operará Royal Caribbean.
Actualmente, el puerto de Barcelona ya tiene dos sistemas OPS en funcionamiento en la terminal de contenedores de Hutchison Ports BEST, que se convirtió en la primera terminal de contenedores del Mediterráneo en disponer de esta tecnología, y en la terminal de ferris Grimaldi Terminal Barcelona, que conectan buques diariamente.
El Plan Nexigen, en el que se invertirán más de 200 millones de euros, suministra energía 100% renovable a los buques. “Nexigen es una pieza fundamental en el Plan de Transición Energética del puerto de Barcelona y en su objetivo de ser un puerto climáticamente neutro en el 2050”, recuerda la dársena catalana.
