Un nuevo edificio alberga, desde ahora, el Centro de Gestión de la Movilidad MKZ (Mugikortasuna Kudeatzeko Zentroa en euskera) de Bizkaia. Se trata de una infraestructura remodelada y modernizada que ha sido inaugurada por la diputada general, Elixabete Etxanobe; el diputado foral de Infraestructuras, Carlos Alzaga; y el subdirector de Gestión de la Red Viaria de la Diputación Foral, Felipe Cobo.
El nuevo MKZ se ha diseñado para atender la red viaria actual, pero también para la nueva red en proyecto. El edificio data del año 1973 y se sitúa en la entrada a los túneles de Malmasin. A finales del 2024 se inició un proceso de transformación, que ahora finaliza, destinado a mejorar la eficiencia y a incrementar la capacidad operativa del centro.
La operación se ha dividido en dos fases, una primera -en la que se construido un nuevo edificio anexo al existente- y una segunda en la que se ha remodelado la construcción preexistente. En las nuevas instalaciones se han situado nuevas salas de control de operaciones, sala de crisis, sala de reuniones, despachos, y una sala técnica con los equipos necesarios para el funcionamiento de la sala de control de operaciones.
El edificio anterior ha sufrido la renovación de la fachada y la cubierta, y la reordenación de las instalaciones en las plantas para mantenimiento, operación y personal técnico. Finalmente, cuenta con una superficie total de 1.044,61 metros cuadrados, 444,17 metros cuadrados más que en su configuración anterior.
El nuevo conjunto se ha llevado a cabo bajo la premisa de la sostenibilidad y ha tenido en cuenta la instalación de paneles fotovoltaicos y algunas estrategias pasivas de ahorro energético, como el forrado exterior en madera.
Según explica la diputada general, Elixabete Etxanobe, “estas instalaciones modernizadas, más eficientes y adaptadas a una realidad cada vez más digitalizada” y señala que MKZ es “el cerebro de un sistema que cubre 1.104 kilómetros de la red foral de carreteras”, que incluye también 210 kilómetros de autopistas y carreteras de alta capacidad, además de 17 túneles.
5 millones de datos por día
Según Etxanobe, “este cerebro procesa cada día, en tiempo real, más de cinco millones de datos. La información que captan los sensores y las cámaras se transmite hasta aquí a través de una red propia de fibra óptica”.
Es un paso más en la carretera inteligente, el Bizkaia Connected Corridor (BCC), porque MKZ está preparado para integrar las balizas que permiten enviar datos desde los propios vehículos al centro de control, la conducción conectada y automatizada o el sistema eCall, que activa de forma automática los servicios de emergencia en caso de accidente, permitirán reducir de forma significativa los tiempos de respuesta.
La nueva instalación refuerza la capacidad de respuesta ante incidencias y anticipa los retos de la movilidad futura y que trae consigo más túneles, más datos, más exigencia en seguridad, más necesidad de coordinación. El crecimiento del MKZ lo prepara para los nuevos proyectos estratégicos como la remodelación de los túneles de La Avanzada y Artaza, la futura variante de Markina o las intervenciones en la BI-636, la BI-30 o el túnel subfluvial, una de los mayores retos en infraestructuras en Bizkaia. Presupuestado en torno a los 543,7 millones de euros, construcción comenzará de forma inminente, con seis años de tajo por delante, hasta el 2032.
