El puerto de A Coruña clama por el tren

La Autoridad Portuaria ha celebrado su XIV Foro de Clientes, con la asistencia de 70 directivos de empresas, evento en el que el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, subrayó la importancia de acometer “cuanto antes” las obras del enlace ferroviario de Punta Langosteira.

En su intervención, Enrique Losada, que estaba acompañado por Juan Diego Pérez Freire, general manager de la APCoruña, recordó que es urgente disponer de conexión ferroviaria en el Puerto Exterior, para que se pueda completar el traslado de los graneles que actualmente se cargan y descargan en los muelles urbanos, y además para completar la operatividad de la nueva dársena y facilitar así la implantación de nuevos tráficos.

El presidente dijo que “el tren es imprescindible” para el desarrollo de Langosteira, con lo que supone de creación de empleo y generación de riqueza, y es una “pieza fundamental” para avanzar en los traslados desde los muelles interiores y, en consecuencia, en la planificación de la integración de estos muelles en la nueva fachada marítima.  

La sede de la Autoridad Portuaria acogió la XIV edición del Foro de Clientes, al que asistieron 70 directivos de las empresas que operan en el Puerto coruñés, los principales operadores del puerto, así como representantes de los servicios portuarios, Policía Nacional, Guardia Civil, Capitanía Marítima, Aduanas y otros organismos

Evolución de los tráficos

Losada analizó la evolución del puerto en el último año y las previsiones de futuro. En relación con el cierre de la central térmica de Meirama y la situación de la factoría de la antigua Alcoa, que han provocado un descenso en los tráficos portuarios, abogó por una gestión adecuada de la transición ecológica e industrial, para evitar impactos severos en las poblaciones afectadas y en general en la economía gallega.

Añadió, no obstante, que el Puerto Exterior mantiene un buen nivel de actividad, con un 25% de tráficos nuevos que no existían en el puerto interior, y con operadores altamente cualificados que siguen apostando por la nueva dársena, como demuestra el hecho de que en Langosteira ya existe más capacidad de almacenamiento que en los muelles coruñeses.

Puerto exterior de A Coruña

Al objeto de acompañar la implantación de los operadores actuales y futuros, la Autoridad Portuaria continúa mejorando las dotaciones del puerto. Destaca el nuevo muelle de 350 metros, que estará disponible en 2020, y, en cuanto a la iniciativa privada, están muy avanzadas las obras del pantalán de Repsol.

Situación financiera y deuda

Finalmente, Enrique Losada se refirió a la situación financiera de la Autoridad Portuaria, sobre la que manifestó la necesidad de que el nuevo Gobierno facilite una solución que resulte positiva para el puerto y para la ciudad, en consenso con el resto de administraciones. Explicó que existen diferentes alternativas, entre ellas la liberación de la deuda de forma similar a la anunciada para el Consorcio Valencia 2007, la actualización de los convenios urbanísticos de 2004 o la aportación de fondos por parte de las administraciones, en la línea del compromiso mostrado por la Xunta de Galicia, con una aportación de hasta 20 millones de euros para garantizar la titularidad pública de los muelles de Batería y Calvo Sotelo, fundamentales para el atraque de cruceros.

Punta Langosteira, la obra “de nunca acabar”, reclama soluciones financieras para poder captar nuevos tráficos. Otros enclaves portuarios, más prudentes en sus inversiones, no ven con buenos ojos la condonación de una deuda multimillonaria que favorecería la competencia, si no desleal, sí desigual.

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