El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA) aprobó el viernes el Plan de Empresa 2026, que como ya informamos anteriormente, contempla una inversión de 583 millones de euros para el periodo 2025-2029. Con el aporte previsto por parte de la iniciativa privada, la cantidad alcanzaría los 1.000 millones de euros, según la APBA. El Plan de Empresa recoge que, a final del quinquenio, el puerto de Algeciras alcanzará unas 122 millones de toneladas anuales de tráfico total y 5,8 millones de contenedores.
En el lado tierra, destacan los 74 millones de euros hasta el 2029 para el proyecto de última milla ferroviaria, así como la ampliación de la terminal ferroportuaria de Isla Verde Exterior, que duplicará su capacidad. Algunas de estas actuaciones cuentan con el respaldo de fondos europeos. Por su parte, para la zona de inspección hay presupuestados 17 millones de euros, tanto para la ampliación del Puesto de Inspección Fronteriza (PCF), como para la reordenación del área de inspección.
Otros 90 millones de euros estarán destinados a infraestructura portuaria, con proyectos como la conexión de las dársenas de Galera e Isla Verde. Los proyectos de sostenibilidad y energía los protagonizan la inversión para implantar el OPS en los muelles de Algeciras y Tarifa, que se presupuestan en 80 millones de euros. Por otro lado, las iniciativas de digitalización e innovación superan los 24 millones de euros.
Por volumen de las inversiones destacan las destinadas al puerto-ciudad, con 73 millones de euros en el periodo. Son ejemplo de esta partida las obras del Lago Marítimo en Algeciras, como las fases 2 y 3, y el edificio multifuncional que acogerá el museo y el Centro de Interpretación del Puerto.
Adjudicaciones
Paralelamente, el Consejo de Administración adjudicó a Continental Parking, actual prestatario, la explotación del estacionamiento de vehículos pesados y servicios complementarios al transportista por un período de siete años, para las Terminales de Tráfico Pesado TTP1 y TTP2 ubicadas en Isla Verde. Ambas Áreas de Transporte Pesado (ATP) serán objeto de mejoras, con la ampliación de plazas; mejoras en los accesos y los controles; rehabilitación del centro de atención al transportista, en el caso de la TTP1; construcción del edificio, en el caso de la TTP2, o nuevas aplicaciones que permiten la trazabilidad completa de la mercancía.
