El Consejo de Administración del puerto de Barcelona ha aprobado la adjudicación de la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de la nueva infraestructura eléctrica de media tensión que suministrará electricidad al muelle Adossat. El contrato lo ejecutará la UTE formada por Regenera y Adiante. La obra supondrá una inversión de 12,1 millones de euros (IVA excluido) y tiene un plazo de ejecución de 23,5 meses.
La licitación incluye la redacción del proyecto y la gestión de la documentación técnica y los permisos necesarios para la entrada en servicio de esta nueva red de media tensión, con una capacidad de 25 KV, y la construcción de la nueva infraestructura eléctrica.
La red se desarrollará en dos líneas independientes: una suministrará electricidad desde la subestación Port, actualmente en construcción, y la segunda desde la subestación Cerdà. Ambas líneas convergerán en la conexión submarina que se está construyendo entre los muelles de l’Energia y Adossat y proporcionarán electricidad al muelle Adossat, garantizando la potencia necesaria para el funcionamiento de los Onshore Power Supply (OPS) de las terminales de cruceros y ferris.
Última pieza para electrificar el muelle Adossat
Cabe destacar que esta es la última obra que faltaba para electrificar el muelle Adossat, donde estarán ubicadas todas las terminales de cruceros y la futura terminal de ferris de Baleària. Hasta la fecha, ya se han puesto en marcha actuaciones como los derechos de acometida a Red Eléctrica Española (REE), la subestación Port, el OPS de la terminal H (MSC), el OPS de la terminal G (Royal Caribbean) y las conexiones submarinas entre el muelle de l’Energia y el muelle Adossat.
La infraestructura que ahora se adjudica permite avanzar en el desarrollo del Plan Nexigen de electrificación de muelles, uno de los principales ejes de la estrategia de sostenibilidad ambiental del puerto de Barcelona. El Plan Nexigen, en el cual se invertirán más de 200 millones de euros, ya ha comenzado a suministrar energía a los buques (portacontenedores y ferris) para que estos apaguen sus motores auxiliares mientras están amarrados, con el objetivo de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire en el entorno portuario.
