El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha hecho públicos los requisitos que deberá cumplir el próximo adjudicatario de la terminal multipropósito que, hasta ahora, opera Mestre a través de Sammer. Se trata de la dársena ubicada en el muelle Príncep d’Espanya, que ahora se licita a raíz del vencimiento de la concesión del Grupo Mestre. Como ya informamos, la intención de la histórica empresa del puerto de Barcelona es volverse a presentar para mantener su concesión.
Como requisitos, el próximo adjudicatario deberá cumplir con al menos uno de los siguientes: ser titular de una terminal marítima de carga general en la que se haya manipulado, en alguno de los tres últimos años, un mínimo de 200.000 toneladas de carga general; ser una empresa armadora o naviera que sea titular de, como mínimo, dos buques destinados al transporte de carga general, y ser titular de una fábrica en la que se haya manipulado, en alguno de los tres últimos años, un volumen anual de mercancía por vía marítima de, como mínimo, 200.000 toneladas de carga general.
La previsión de tráfico es el ítem que mejor se valorará, con un total de 35 puntos, así como el modelo estratégico y de mercado (15), la ordenación física de la terminal (15), el proyecto técnico (10) y la aportación económica dineraria (10). Con 5 puntos cada uno, también se valorarán los equipos de la terminal, la propuesta de sostenibilidad y la mejora de la tasa de actividad.
La futura instalación contará con una superficie de 87.425 m² y dispondrá de los edificios de oficinas y aparcamiento existentes, mientras que el resto de estructuras podrán ser rehabilitadas o sustituidas según la propuesta del adjudicatario.
También se establece que la terminal podrá manipular carga general y determinados tráficos mixtos, pero excluye tráficos especializados como pasajeros y graneles sólidos y líquidos. Igualmente, fija un volumen mínimo de carga general no contenerizada, pero no se excluye totalmente la posibilidad de manipular contenedores.
