El puerto de Castellón mantiene su solvencia financiera durante el 2019

El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón (APC), Francisco Toledo, ha protagonizado un desayuno informativo que se ha celebrado en la marina de Castellón y en el que ha expuesto los datos económicos del puerto castellonense durante el ejercicio 2019. El acto también ha contado con la presencia de Ana Ulloa, directora general y de Maritina Vidal, coordinadora del área de gestión y del departamento financiero del puerto de Castellón.

En primer lugar, Francisco Toledo ha expuesto losdatos económicos del 2019,  en los que seconstatan unos ingresos de explotación similares a los del ejercicio anterior yque alcanzan la cifra de 32.636.978 euros. Para el presidente de la APC estosdatos “tienen un valor intrínseco, puesto que se ha conseguido existiendo unarebaja de tasas. A pesar de esta rebaja hemos logrado mantener el nivel deingresos”.

El presidente de la APC ha hecho especial hincapié en la disminución de la recaudación como consecuencia de la rebaja en la tasa de buque y de mercancía, si bien se ha conseguido compensar con un aumento en los ingresos de otras tasas como la de ocupación. En cifras generales, el puerto de Castellón cerró el ejercicio 2019 con un tráfico de mercancías 1,97 % inferior al de 2018 y con unos beneficios totales de 9.946.515 euros, una cifra por debajo de la de 2018, en el que se obtuvo 10.879.509 de euros de beneficios.

A continuación, el máximo representante del puerto de Castellón ha expuesto en cuanto a los graneles sólidos que la decisión de ampliar a 7 días 24 horas en multitud de escalas frente a los cinco días que se trabajaba anteriormente ha permitido a sus clientes disminuir los días de desestiba y de flete y consecuentemente una reducción de sus costes. En este sentido, ha manifestado  “reunimos a los cliente y estibadores, y con las reticencias iniciales les convencimos de que había que dar ese paso, y lo he hemos dado pese a que la autoridad portuaria iba a salir perdiendo por que los buque pasan menos horas en el Puerto”. Posteriormente ha comentado, “Nuestra misión no es ganar, sino facilitar la competitividad de los sectores productivos, abaratando cuanto más podamos el coste de escala”.

Duranteel ejercicio 2019 los ingresos por la tasa de buque y de mercancía disminuyeron2.310.023 euros mientras que el coste de las tasas por tonelada se ha reducidohasta un 12 por ciento.

Encuanto a la solvencia financiera del puerto de Castellón, el presidente de laAPC ha destacado que 2019 se cerró como el tercer puerto más rentable respectoa activos, con un índice ROA del 5,46 % y como el más rentable respecto afondos propios con un índice ROE de 8,15 %, situando al puerto de Castellónentre los más atractivos para los inversores. En cuanto al fondo de maniobracon el que cuenta actualmente el puerto de Castellón el mismo alcanza la cifrade 55 millones de euros, lo que supone un incremento de hasta el 26 % respectoal de 2018, demostrando la buena salud financiera de la que goza el puerto deCastellón.

Duranteel acto el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón también ha hechoun repaso por los principales hitos y acontecimientos que han tenido lugardurante los últimos cuatros años, que coinciden con el periodo en el que hapresidido la institución. En referencia a la solidez económica que haconseguido la Autoridad Portuaria durante estos años, Francisco Toledo hamanifestado respecto de la Fundación PortCastelló que la misma se encontraba ensituación de quiebra, careciendo de recursos para hacer frente a sus deudas,entre ellas un préstamo de 300.000 euros. “ Se tomó la decisión de realizar unrestructuración e involucrar a la comunidad portuaria, se renegoció la deuda yactualmente no tiene ningún problema y se encuentra con las cuentas saneadas.”

Respectoa la Autoridad Portuaria, Francisco Toledo ha concretado que “se encontraba enuna situación delicada, con dos pólizas de crédito, se hizo unareestruccturación financiera y en este momento tenemos 61 millones de euros”.

Otrode los aspectos en los que Francisco Toledo ha mostrado especial interés es eltema medioambiental. “Tenemos que tener un especial cuidado con el medioambiente, tenemos la responsabilidad de ser muy cuidadosos en estas cuestiones”. Al mismo tiempo, ha mostrado su satisfacción por el hecho de que la culturamedioambiental se haya extendido a toda la comunidad portuaria y por el hechode que se hayan realizado hasta un total de 18 acciones de fondo, como elaumento de los almacenes cerrados o el sistema de descarga de los granelessólidos en las tolvas sin necesidad de depositarlas en el suelo. A juicio deToledo, todo ello ha puesto al puerto de Castellón en la vanguardia portuariadel país en referencia al tratamiento de los graneles sólidos.

Otrascuestiones que ha mencionado Francisco Toledo son la concesión del muelle de lacerámica y la puesta en funcionamiento del nuevo acceso provisional de ladársena sur, una medida que ha permitido recortar hasta millón y medio dekilómetros a los transportistas y evitar la peligrosidad que generaba el tráficopor dentro del casco urbano del Grao. Si bien se trata de un acceso provisionaly aún se está pendiente del definitivo.

Tambiénse han tratado otros temas como la aprobación de un plan de inversiones para2020 que se ha multiplicado por siete respecto al de 2015 y la buena sintoníaentre el puerto, la ciudadanía y el Ayuntamiento de Castellón, con larealización de múltiples eventos en los que ha habido un especial  compromiso del ayuntamiento de Castellón,como Escala a Castellón, RedPierFestival o las exposiciones de fundación Caixa.

Laconsolidación de la dársena sur, con una importante transformación y el avanceen digitalización con la implantación del sistema Geiser, en el que el puertode Castellón ha sido el puerto piloto, son otras materias en las que segúnFrancisco Toledo se ha avanzado durante estos últimos años. También haexpresado que el crecimiento de los tráficos en Castelló respecto a los de 2015ha crecido el doble de la media española, destacando que “el avance de estoscuatro años es muy positivo y se debe a todo el equipo de la AutoridadPortuaria y en general a la comunidad portuaria”.

Elpresidente de la Autoridad Portuaria ha expuesto algunas de las nuevas accionesque se van a desarrollar durante el 2020, entre los que se encuentra larestructuración de la deuda. Respecto a la misma ha manifestado que “tenemosdos pólizas de crédito por 45 millones de euros y lo que vamos hacer esamortizar casi 3.750.000 euros mientras que el resto de esos 45 millones se vaa sacar al mercado con unas condiciones que creemos son muy buenas, evitando almismo tiempo el pago de intereses que nos van a permitir ahorrar cerca de 5millones de euros”.

Otrasacciones que se pretenden llevar durante este año son la reversión de losedificios de la Comandancia Marina y la nave pesquera que fue cedida en 2009 ala consellería de Educación, así como el retorno de la Aduana al puerto. Laaprobación del DEUP y la consideración de Port Castellón dentro del grupo 2dentro del marco OPPE son otros objetivos del puerto de Castellón durante elpresente ejercicio.

Asímismo, Francisco Toledo también ha comunicado que se pretende llevar  a cabo este año la firma del convenio delacceso sur ferroviario, la elaboración del proyecto constructivo de la estaciónintermodal y las inversiones de la APC en la conexión ferroviaria interna, asícomo el nuevo atraque de líquidos y la mejora en seguridad de la red contraincendios en la dársena sur y norte.

Parafinalizar, el presidente de la APC también ha citado a las inversiones privadasde TMG, Noatum y PortSur, con una inversión total de hasta 37,2 millones en laconstrucción de almacenes cerrados con más de 15.000 metros cuadrados y unnuevo atraque de sólidos, con un plazo de ejecución entre 6 y 18 meses, si bienPortSur ha comentado que va acabar su proyecto antes de los 6 meses.