La terminal Tarragona Cruise Port del puerto de Tarragona ha acogido y seguirá acogiendo hasta noviembre una temporada de récord con 81 escalas de cruceros, lo que supone un crecimiento del 28,6% respecto al 2025, y cerca de 160.000 pasajeros (+23,3%). Este año se esperan 39 buques diferentes hasta el final de la temporada, 16 de los cuales atracan en el puerto catalán por primera vez.
La principal novedad ha sido el incremento de las escalas de los cruceros de gama alta, que están impulsados principalmente por la apuesta de la naviera Viking Cruises, que pasa de tres escalas y 5.000 cruceristas el 2025 a 17 escalas y 34.800 pasajeros este año. Por su parte, MSC Cruceros reafirma un año más su apuesta por Tarragona y suma seis escalas más, pasando de las 26 a las 32.
Cabe recordar que el Wind Star, que dio el pistoletazo de salida a la temporada, atracó en el muelle de Balears con 148 pasajeros, proveniente de Palma de Mallorca. Su escala en Tarragona forma parte de un itinerario de 10 días llamado Treasures Of Southern Spain & Morocco. Esta fue una de las 45 escalas de cruceros de gama alta en Tarragona esta temporada, lo que supone un crecimiento del 40,6% respecto al año pasado, cuando fueron 32.
Según afirma la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT), si se compara con el 2019, las escalas de cruceros de gama alta se han multiplicado por seis. Este salto, tal como explica la APT, es el resultado de la estrategia impulsada por el puerto, el operador de la terminal y el destino “para consolidar Tarragona como un puerto boutique, con una gran predominancia de cruceros premium y luxury”. En este sentido, este año esta tipología de cruceros supone el 55,5% de las 81 escalas previstas.
“Se trata de un nicho de mercado que aporta más cruceros y, por lo tanto, más escalas en el puerto, pero con un volumen de pasajeros menor, ya que se trata de buques exclusivos de menor capacidad, que llevan a bordo cruceristas de alto poder adquisitivo. Este incremento de las escalas sin que suponga una saturación de cruceristas es justamente lo que estamos buscando para conseguir el crecimiento sostenible del destino”, explica la jefa del departamento Comercial y de Desarrollo de Negocio del puerto de Tarragona, Genoveva Climent.
En este sentido, Genoveva Climent asegura que “nuestra gran fortaleza es la capacidad de combinar la excelencia operativa con un entorno cultural y turístico de primer orden, lo que nos convierte en una alternativa cada vez más atractiva para las navieras que buscan diversificar itinerarios y ofrecer experiencias únicas a sus pasajeros”.
Viking Cruises gana presencia
El crecimiento que experimentan este año los cruceros de gama alta viene dado, principalmente, por la apuesta de Viking Cruises en Tarragona. La naviera ha pasado de tres escalas y 5.000 pasajeros el 2025 a 17 escalas y una cifra estimada de 34.800 cruceristas. La compañía opera con ocho buques diferentes, que llevan a bordo mayoritariamente pasajeros norteamericanos.
La APT destaca que seis de las 17 escalas de Viking han pasado una noche en puerto y dos días en el destino. Asimismo, hay cuatro escalas más de la compañía que pasan dos noches en puerto y tres jornadas en destino, lo que permite que los cruceristas puedan realizar varias experiencias en el territorio y tengan la posibilidad de conocer sus principales atractivos.
MSC Cruceros crece en escalas
Otro de los nombres propios de la temporada de cruceros del 2026 en Tarragona es MSC Cruceros. La naviera incrementa su presencia en Tarragona y suma seis escalas más respecto al año anterior, pasando de 26 a 32. El MSC Orchestra tiene capacidad para 3.000 cruceristas y viene atracando en el puerto todos los viernes desde el 1 de mayo hasta el 23 de octubre. Ofrece un itinerario de 8 días, con inicio y finalización en Tarragona, y escalas en Valencia, Livorno (Florencia/Pisa), Civitavecchia (Roma), Génova (Portofino) y Marsella. En total, el MSC Orchestra hará 26 escalas. De las seis escalas restantes de la compañía, el MSC Virtuosa y el MSC Magnifica hacen dos escalas cada uno, mientras que el MSC Sinfonia y el MSC Divina hacen una cada uno.
de hasta dos cruceros en el muelle de Balears
En esta temporada, la APT afirma que la terminal de cruceros del muelle de Balears ha acogido estrenos y escalas singulares. Destacó la primera travesía del buque Buenavista, de Corazul Cruceros, el 4 de julio. Esta nueva naviera escogió el puerto de Tarragona para realizar su primer viaje, un itinerario de cuatro días con escalas en Toulon (Francia), Livorno (Italia) y Barcelona.
Asimismo, el 12 de agosto, el día del eclipse, el crucero Queen Victoria de Cunard Line hizo escala en Tarragona. Esta compañía británica programa a lo largo del año varios itinerarios coincidiendo con fenómenos astronómicos excepcionales, y este año ha creado un itinerario de dos semanas por el Mediterráneo Occidental que tiene como punto álgido la escala en Tarragona, que combinó la visita del destino por la mañana y la observación del eclipse por la tarde.
La terminal de cruceros avanza con su electrificación
La actividad de cruceros del puerto de Tarragona está cogiendo empuje a la vez que se electrifica su terminal para instalar allí un Onshore Power Supply (OPS). Ello permitirá que los cruceros que recalen en el puerto de Tarragona apaguen sus motores auxiliares, se conecten a la red eléctrica, y reduzcan la contaminación ambiental y acústica. La última actuación que ha licitado la Autoridad Portuaria tarraconense, por 9,2 millones de euros, ha sido la conexión eléctrica submarina entre el muelle de Andalusia y el de Catalunya, próximos al muelle de Balears, donde se concentra la actividad de cruceros.
El proyecto para la implantación de los OPS en el muelle de Balears contempla seis actuaciones. La primera consiste en la instalación de una línea subterránea de 3,1 km de media tensión (25 kV) desde la subestación de la compañía eléctrica, fuera del recinto portuario, hasta la nueva estación transformadora principal. La construcción de esta estación transformadora, que alimentará el sistema de OPS y también la ZAL, es la segunda actuación que contempla el proyecto.
El tercer paquete de trabajo comprende la creación de cerca de 3,4 km de líneas subterráneas de media tensión (25 kV) y los puntos de conexión entre la estación transformadora principal y la zona cercana al cruce de la línea hacia el muelle de Balears.
Con la línea de media tensión desplegada en los dos lados del puerto, se realizará la conexión submarina para que la red cruce la bocana entre los muelles de Andalusia y Catalunya. Esta actuación es la segunda por volumen de presupuesto. La implantación del sistema OPS como tal es la quinta actuación del proyecto y supone una inversión de 9,6 millones de euros. La última obra hace referencia al centro de transformación específico del muelle de Balears, que adapta la energía de la estación principal a las conexiones exigidas por el OPS.
El sistema OPS proyectado permitirá la conexión simultánea de hasta dos cruceros en el muelle de Balears, uno por cada línea de atraque, gracias a los 20 MW de potencia disponible. Así, el puerto de Tarragona prevé disponer del sistema OPS del muelle de Balears plenamente operativo antes del 2030, adelantándose a los plazos que fija el reglamento FuelEU Maritime.
