El presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, ha estado presente este miércoles en el puerto de Tarragona. Santana ha conocido los principales proyectos que el recinto tarraconense está impulsando, y lo ha hecho a través de diferentes visitas acompañado del presidente del puerto de Tarragona, Santiago J. Castellà, junto a otros directivos, quienes han expuesto que el 2026 es el «año del puerto de Tarragona» por los importantes cambios infraestructurales que ha emprendido.
«Tarragona es un puerto estratégico para el conjunto de puertos españoles. Su alta especialización en sectores críticos como el petroquímico y el agroalimentario hacen de él un referente tanto a nivel español como en el conjunto del Mediterráneo», ha afirmado el presidente de Puertos del Estado durante la visita.
Gustavo Santana ha explicado que los proyectos estratégicos que está promoviendo puerto de Tarragona «están totalmente alineados con los objetivos del Marco Estratégico de Puertos del Estado» y ha asegurado que «no solo consolidarán su posicionamiento, sino que le permitirán atraer nuevos tráficos y reforzar su competitividad, y, por extensión, la de todo el sistema portuario estatal».
Por su parte, Santiago J. Castellà ha reiterado que «el 2026 es el año del puerto de Tarragona. Después de años de planificación y ejecución, este año veremos los frutos de una ambiciosa estrategia que marcará un antes y un después. La llegada del ancho europeo al puerto, junto con las nuevas infraestructuras y nuestra ubicación, abren un nuevo escenario que cambiará muchas de las lógicas de la logística actual, lo que nos dará un mayor peso y nos convertirá en un puerto altamente atractivo para el sector».
Nuevos tráficos y operativas
La visita del presidente de Puertos del Estado ha empezado con una conferencia en la Cambra de Tarragona. A continuación, ha realizado una visita marítima al recinto portuario en la que ha podido conocer desde el agua los muelles y las operativas que se llevan a cabo. Durante el recorrido, se ha hecho hincapié en los nuevos espacios proyectados, como la ampliación del muelle de Balears, que se destinará a construcción, montaje, logística y mantenimiento de los aerogeneradores que conformarán los futuros parques eólicos marinos flotantes del Mediterráneo Occidental.
El trayecto también ha permitido mostrar el muelle de Andalusia, donde la Autoridad Portuaria está licitando una terminal marítima polivalente, destinada a contenedores y carga general, los tráficos en los que el puerto tiene más capacidad de crecimiento.
Impulso al ferrocarril
El presidente de Puertos del Estado también ha conocido de primera mano la Terminal Intermodal de la Boella, una de las infraestructuras clave del puerto de Tarragona en materia de intermodalidad, competitividad y diversificación de tráficos. Gracias a sus ocho vías, tiene capacidad para gestionar 16 trenes diarios y 100.000 teus anuales. La terminal, operativa desde hace años, experimentará un nuevo impulso con la conexión del recinto portuario al ancho europeo, prevista para este 2026, y la puesta en marcha de la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo.
Gustavo Santana se ha mostrado interesado en los avances de esta nueva terminal, situada a escasos 60 kilómetros de Madrid. La construcción finalizó el pasado mes de octubre y actualmente se está terminando de definir su modelo de explotación. Se prevé que durante este año se abra el concurso para encontrar el operador que la gestione.
Reindustrialización y sostenibilidad
La visita por los espacios portuarios también ha permitido conocer los terrenos de la Zona de Actividades Logísticas, uno de los espacios «clave para la reindustrialización y la competitividad logística de Catalunya», señala el puerto. Actualmente, se están realizando los trabajos para terminar los últimos accesos al recinto, que incluyen la mejora de la carretera TV-3146 y de la rotonda de la autovía C-31-B. Con estas obras, la construcción de los accesos a la ZAL quedará finalizada.
El recorrido ha terminado en el espacio natural de los Prats d’Albinyana, un entorno protegido de cerca de 40 hectáreas integrado dentro de la Red Natura 2000 y adyacente al recinto portuario.
La Autoridad Portuaria de Tarragona, que es propietaria de los terrenos, está llevando a cabo una importante restauración ambiental para recuperar la fauna y flora característica de los humedales de costa. Esta intervención, “la mayor de este tipo que se ha llevado a cabo en Catalunya en los últimos 20 años”, incide el recinto catalán, incluye la creación de una gran laguna con un islote central, para facilitar la nidificación de aves protegidas.
