El puerto de Tarragona prepara la construcción de su nuevo muelle para cruceros

El puerto de Tarragona ha recibido el dique flotante “Mar del Aneto” o también denominado cajonero, construido por FCC el 2002. Su función será la construcción de los cajones o cimientos de hormigón que se tienen que utilizar para la creación del nuevo muelle  de Baleares, una inversión que fue licitada por 34,6 millones de euros (IVA  excluido), y adjudicada finalmente por 27,3 millones de euros (IVA excluido) que servirá para ampliar con 4 hectáreas el espacio destinado a la operativa de cruceros. El cajonero “Mar del Aneto”’ está atracado al muelle de Andalusia entre los bolardos 48 y 52 para empezar las obras del nuevo muelle. Este tipo de plataformas se utilizan en los puertos para la fabricación de muelles, diques y otras infraestructuras relacionadas con la actividad portuaria.


Llegada del “Mar Aneto” al puerto de Tarragona

“Mar del Aneto” tiene una eslora de 46,8 metros, una manga útil de 25 metros y un puntal de unos 28 metros. Este dique puede construir cajones de hasta 46 metros de largo por 25 metros de anchura y 29 metros de altura. Se estima que estos tipos de estructuras tardan entre siete y diez días al fabricar cada cajón. En el caso concreto de esta obra los cajones que se fabricarán en el muelle de Balears serán de 41,85 metros de eslora por 16,75 metros de manga y 21,30 metros de puntal.

 Muelle de Balears, 18 meses de obras

 La construcción del muelle de Balears, adjudicada en  enero del 2020 a la empresa FCC Construccion, SA /Comsa, SAU, permitirá aumentar la línea de atraque en 700 metros una vez acabada la obra, y ofrecer una operativa mucho más cómoda y ágil, en definitiva una apertura de nuevas oportunidades por la temporada de cruceros del 2021.

El puerto de Tarragona ha incorporado medidas ambientales voluntarias para reducir, garantizar y minimizar la afectación de las obras sobre el medio natural y ha diseñado un Plan de Vigilancia Ambiental para prevenir y controlar las acciones durante la ejecución de las obras. Además, dispone de un procedimiento de seguimiento ambiental de obras que se aplica sistemáticamente a todas las obras promovidas por el puerto de Tarragona. La obra se espera que esté finalizada en mayo del año 2021. Este será un periodo de transición para el proyecto de cruceros dado que la llegada de los barcos tendrá que convivir con las obras de esta infraestructura, pero que -una vez acabada- representará un salto adelante puesto que abre la puerta a acoger cruceros más grandes y más barcos de manera simultánea.

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