El puerto Tarragona refuerza su tráfico project cargo con la operativa de un syncrolift

Una empresa vasca montará un syncrolift en el muelle de Cantàbria del puerto de Tarragona

La empresa URSSA, con sede en Gipuzkoa, empleará el muelle de Cantàbria del puerto de Tarragona durante los próximos meses para hacer el montaje final de un syncrolift. Una estructura metálica para transportar embarcaciones fuera del agua para tareas de mantenimiento o reparación de 15 Mt de capacidad de elevación. La colaboración con URSSA refuerza el tráfico de project cargo del puerto de Tarragona para posicionarse como uno de los puertos de referencia en el Mediterráneo en el sector de exportación de cargas especiales.

El puerto cataláncuenta con infraestructuras, equipos de manipulación mecánica y personal deestiba cualificado para este tipo de actividad y facilitan que grandes estructurassean fabricadas o montadas al aire libre a los muelles para ser posteriormentecargadas directamente en buqes especiales con destino a puertos de todo elmundo.

En este sentido, lasinstalaciones del muelle de Cantàbria acogieron el 28 de mayo las 3 primeraspiezas del syncrolift. Este elevador de barcos contará con un total de 32piezas y estará formado por bloques intermedios de dimensiones de 25 x 70 x 3metros y de unas 700-800 toneladas cada una, que terminarán conformando unaestructura de 2.428 toneladas.

Las piezas llegan portransporte especial de carretera desde Euskadi hasta el puerto de Tarragona. Elsyncrolift, una vez montado, será embarcado con destino Argelia, probablementedentro de unos 6 meses.

URSSA

URSSA, Sociedad Cooperativa, es una empresa de construcciones metálicas, situada en Gipuzkoa, fundada en 1961, dedicada a la gestión integral de proyectos con la realización de ingeniería básica (diseño, cálculo de estructuras y de uniones) e ingeniería de producción, suministro, fabricación, tratamiento de superficies, logística internacional y montaje de todo tipo de estructuras en acero.

El proyecto tendrá una duración de 6 a 9 meses

Para Óscar Coldeira,gestor de obra de URSSA, «es un orgullo para nuestra empresa participar enun proyecto de tal magnitud internacional, poder ejecutar tal construcción eneste puerto ensalza una vez mas el gran potencial y la situación privilegiadadel puerto de Tarragona».

Project cargo

Laconstrucción y ensamblaje de un proyecto de project cargo es de altaespecialización, pudiendo durar hasta 12 meses y requiriendo de grandescalados, mano de obra especializada y rampas por el proceso de carga en buque.

Losproyectos desarrollados son normalmente estructuras metálicas y de caldereríapara plantas de ciclo combinado, naves industriales, puentes y pasarelas,hornos de centrales térmicas, grandes depósitos de gas, chimeneas, elementos yestructuras para refinerías, industrias petroleras y petroquímicas, equipos derefrigeración.

Lainfraestructura portuaria tarraconense tiene una particularidad muy destacable:una excelente climatología que permite que casi la totalidad de los proyectosse realicen en explanadas al aire libre, y se facilita el embarque directodesde el muelle, así como amplias áreas operacionales y mano de obraespecializada gracias a la importante industria auxiliar de Tarragona junto conel potente cluster petroquímico de la zona y de referencia para el sur deEuropa.

Laconfluencia de estos factores en Tarragona y la apuesta del puerto para estetipo de carga ha hecho que se incremente el volumen de proyectos, habiendo enla actualidad proyectos de tres empresas diferentes en marcha.