Durante años, el desarrollo logístico en Madrid siguió patrones bastante previsibles. La prioridad era estar lo más cerca posible de la capital, concentrarse en los corredores tradicionales y garantizar un acceso rápido al centro de consumo. Sin embargo, el mercado ya no funciona igual. La presión sobre los costes, la necesidad de operaciones más ágiles y la transformación de las cadenas de suministro están obligando a las compañías a replantear completamente sus estrategias logísticas.
En ese nuevo escenario, el Sur de Madrid está consolidándose como uno de los grandes polos logísticos de la Península Ibérica.
La razón va mucho más allá de una cuestión geográfica. Las empresas ya no buscan únicamente proximidad al centro de Madrid; buscan conectividad real, capacidad de crecimiento y plataformas capaces de responder a unas exigencias operativas mucho más complejas que hace apenas unos años.
Illescas III, desarrollado por Mountpark, representa bastante bien esta nueva forma de entender el sector logístico.
La ubicación ya no se mide solo en distancia
Tradicionalmente, el valor de una plataforma logística se asociaba casi exclusivamente a los kilómetros que la separaban del centro urbano. Hoy, ese criterio resulta claramente insuficiente.
Lo que realmente determina la competitividad de una ubicación es su capacidad para conectar de forma eficiente con las principales arterias logísticas nacionales e internacionales. En este sentido, el acceso directo a la A-42 y la cercanía a otros corredores estratégicos convierten al Sur de Madrid en un enclave especialmente atractivo para operaciones de distribución de gran escala.
Además, existe otro factor determinante: el entorno en el que se integra el activo. Ubicarse en espacios como Plataforma Central Iberum no solo aporta conectividad, sino también la posibilidad de formar parte de un ecosistema empresarial ya consolidado, donde la presencia de operadores, proveedores y servicios especializados genera actividad alrededor.
Y eso es importante porque la logística ya no actúa únicamente como una función operativa. Cada vez más, se convierte en un motor de atracción empresarial, capaz de dinamizar territorios y crear entornos donde las compañías pueden crecer acompañadas de una red más amplia.
Las empresas ya no quieren naves genéricas
Otro de los grandes cambios que está viviendo el mercado es la evolución de las propias plataformas logísticas. Durante mucho tiempo, gran parte del sector se desarrolló bajo modelos bastante estandarizados, donde el objetivo principal era maximizar metros cuadrados.
Las compañías necesitan activos diseñados específicamente para naturaleza de sus operaciones. Aspectos como la maniobrabilidad, la eficiencia de los layouts, la fluidez de accesos o la optimización de tiempos operativos tienen un impacto directo tanto en la productividad como en los costes.
En otras palabras: el valor ya no está únicamente en el espacio, sino en cómo ese espacio ayuda a operar mejor.
Y ahí es donde proyectos como Illescas III reflejan hacia dónde está evolucionando la logística moderna. El objetivo ya no es simplemente construir naves, sino desarrollar plataformas preparadas para responder a las exigencias reales de operadores cada vez más sofisticados.
La sostenibilidad deja de ser un valor añadido
La sostenibilidad también ha cambiado de papel dentro del sector logístico. Durante años se trató principalmente como una cuestión reputacional o vinculada a objetivos corporativos. Hoy se ha convertido en un elemento operativo y económico.
Cada vez más compañías buscan plataformas capaces de reducir consumos, optimizar eficiencia energética y minimizar costes asociados al funcionamiento diario de las instalaciones. Ya no se trata solo de sostenibilidad medioambiental, sino también de competitividad.
En este contexto, activos con certificaciones como BREEAM Excellent, eficiencia energética A o preparación para energías renovables empiezan a marcar diferencias reales dentro del mercado.
Pero la evolución no termina ahí. La calidad del entorno laboral también está ganando peso dentro de las decisiones logísticas. La luz natural, el diseño de los espacios de trabajo o el bienestar de los empleados empiezan a formar parte de una conversación que hace unos años prácticamente no existía en el sector.
Y tiene lógica. En un contexto donde atraer y retener talento se ha convertido en uno de los grandes desafíos de la logística, las plataformas también deben responder a las necesidades de las personas que trabajan en ellas.
Hacia un nuevo equilibrio logístico
El desarrollo logístico en Madrid está entrando en una nueva etapa. Las zonas históricas seguirán teniendo importancia, pero el crecimiento empieza a desplazarse hacia ubicaciones capaces de ofrecer algo más que cercanía al centro urbano.
Las empresas buscan hoy redes logísticas más resilientes, menos dependientes de un único nodo y preparadas para responder con rapidez a un entorno económico cada vez más cambiante. Y eso está modificando progresivamente el mapa logístico no solo de Madrid, sino de toda Europa.
En ese contexto, el Sur de Madrid se encuentra en una posición especialmente favorable. Su capacidad de conexión, la disponibilidad de suelo y el desarrollo de activos de nueva generación están convirtiendo a esta zona en uno de los principales focos de crecimiento logístico de los próximos años.
Porque la logística ya no se define únicamente por dónde están las plataformas, sino por cómo ayudan a operar, crecer y adaptarse a un mercado que cambia cada vez más rápido.
