Las interrupciones causadas por el tifón Saudel, unido a las continuas tensiones en Oriente Medio, han elevado en la última semana un 9% los fletes spot en rutas intra asiáticas, según refleja la última actualización del índice IACI elaborado por la consultora Drewry.
En concreto, con este incremento de los fletes spot en la última semana, el coste del contenedor de 40 pies (feu) en este tipo de rutas se sitúa en la última semana en los 1.312 dólares de media. El aumento de los fletes spot continúa al alza, y esta es la quinta semana consecutiva con ascensos: “El aumento de la última semana es debido a las interrupciones relacionadas con el tifón Saudel, que redujo la capacidad disponible interrumpiendo operaciones portuarias”, explica Drewry.
Los puertos de Shanghai y Ningbo, cerrados durante 3 días
De hecho, los recintos portuarios de Shanghai y Ningbo permanecieron cerrados desde el 26 al 28 de agosto por el tifón Saudel, que afectó especialmente durante varios días a la costa del Sudeste y Oriental de China. Esta coyuntura “contribuyó a la elevada congestión tras una serie de tifones recientes, incluidos Bavi, Noul, Dolphin y Narra”, señala Drewry. Según la consultora, en la última semana de agosto, el tiempo promedio de espera de los buques alcanzó las 98 horas en Shanghai y las 54 horas en Ningbo.
Además de la climatología, otra de las circunstancias que han impulsado las tarifas han sido “las continuas tensiones en Oriente Medio”, destaca Drewry.
De esta manera, la ruta Shanghai-Jabel sufre un incremento del 6%, situándose el coste del contenedor de 40 pies en los 8.254 dólares. Por su parte, la Shanghai-Busan sube un espectacular 30%, alcanzado los 925 dólares el feu, mientras la ruta Shanghai-Laem Chabang sube también un considerable 28%, incrementando el coste del contenedor de 40 pies hasta los 1.310 dólares.
De cara a las próximas semanas, Drewry prevé que estas tarifas continúen creciendo “debido a las continuas interrupciones relacionadas con las condiciones meteorológicas y la persistente congestión portuaria”, señala la consultora.
Por último, la consultora británica apunta a otro factor determinante en el aumento de estos fletes spot, el elevado coste del combustible, “que está ejerciendo, junto con las tensiones en Oriente Medio, presión alcista sobre las tarifas”, concluye Drewry.
