España y Portugal deben avanzar hacia una estrategia conjunta de transporte y logística que permita reforzar la competitividad de la Península Ibérica, mejorar sus conexiones con Europa y aprovechar de forma más eficiente sus infraestructuras portuarias, ferroviarias y viarias. Esta fue una de las principales conclusiones de la I Conferencia Ibérica de Intermodalidad, celebrada en la Terminal Multimodal de Granja do Ulmeiro, en Alfarelos (Portugal) , que reunió a más de 120 asistentes vinculados al transporte, la logística, los puertos, las terminales y las administraciones de ambos países.
La jornada planteó la necesidad de entender la Península Ibérica como un espacio económico y logístico interdependiente, en el que carretera, ferrocarril y transporte marítimo actúen de forma complementaria para construir cadenas más eficientes, competitivas, sostenibles y resilientes.
Impulso al ferrocarril de mercancías
Uno de los principales asuntos abordados fue la competitividad del transporte ferroviario de mercancías. Las intervenciones destacaron la necesidad de avanzar en la electrificación, mejorar la interoperabilidad de las redes, disponer de terminales adecuadas y aumentar la longitud, capacidad y frecuencia de los trenes.
También se puso de relieve la importancia de coordinar las inversiones a ambos lados de la frontera, con el objetivo de evitar que las limitaciones de determinados tramos reduzcan la eficiencia de los corredores.
Los puertos de la fachada atlántica tuvieron igualmente un papel destacado. Representantes de Sines, Aveiro, Figueira da Foz, Vigo y Huelva analizaron sus proyectos, conexiones interiores y necesidades de infraestructura, así como las posibilidades de cooperación para reforzar la posición de los puertos ibéricos como puerta de entrada y salida de mercancías hacia Europa.
España y Portugal apuestan por mejorar la interoperabilidad de las redes ferroviarias y aumentar la capacidad de los trenes de mercancías
Terminales y puertos secos
La conferencia abordó asimismo el papel de los puertos secos y las terminales multimodales como piezas de la red logística. Estas instalaciones permiten concentrar carga, facilitar el intercambio entre carretera y ferrocarril y ampliar el hinterland de los puertos marítimos.
Durante la jornada se destacó la importancia de que aporten valor mediante servicios de consolidación de mercancías, gestión aduanera, almacenamiento y conexión ferroviaria, además de contribuir a reducir los desplazamientos de contenedores vacíos y mejorar la eficiencia de los flujos.
Otro de los retos identificados fue la simplificación de los procedimientos administrativos y aduaneros. Los participantes señalaron diferencias de procedimientos entre países, puertos y organismos de inspección y reclamaron una mayor homogeneización y digitalización para reducir costes y evitar retrasos.
La jornada reclama una mayor coordinación de las inversiones y la digitalización de los procedimientos para mejorar los corredores ibéricos
Sostenibilidad y competitividad
La sostenibilidad se abordó desde una perspectiva vinculada también a la competitividad empresarial. En este sentido, se señaló que la reducción de emisiones debe ir acompañada de eficiencia económica.
Medidas como reducir los kilómetros en vacío, optimizar los activos y mejorar la ocupación de los trenes pueden generar, según lo expuesto durante la jornada, beneficios tanto ambientales como económicos.
Oportunidad para la Península Ibérica
Los cambios en las cadenas internacionales de suministro también centraron parte del debate. La búsqueda de mayor proximidad, resiliencia y seguridad en el abastecimiento abre oportunidades para reforzar el papel logístico de España y Portugal, siempre que las infraestructuras y la capacidad de transporte acompañen el crecimiento de la demanda.
El encuentro concluyó con un llamamiento a transformar la planificación en actuaciones concretas y a reforzar la cooperación entre empresas, asociaciones y administraciones de ambos países.
La organización anunció además la continuidad de la iniciativa con una segunda Conferencia Ibérica de Intermodalidad, prevista en España para la segunda quincena de septiembre de 2027.
