Europa aprueba ampliar los Corredores en España

La Unión Europea ha aprobado el nuevo Mecanismo Conectar Europa (CEF-MCE) 2021-2027 para financiar el desarrollo de las Redes Transeuropeas. Tal y como informamos, la UE concede 23.000 m€ en seis años para proyectos de transporte y este nuevo reglamento europeo supone una importante ampliación de los Corredores Europeos en España, al incorporar a Galicia, León, Asturias, Huelva, Teruel, Navarra, La Rioja, Baleares y Canarias. Las buenas noticias continúan con la inclusión de las conexiones a todos los puertos pertenecientes a la Red Básica que actualmente no lo tienen, como Gijón, A Coruña, Huelva, Las Palmas, Tenerife y Palma de Mallorca.

Se incluyen los puertos de la red básica no conectados a los corredores europeos: A Coruña, Gijón, Huelva, Las Palmas, Palma de Mallorca y Tenerife

En concreto, las cuatro nuevas secciones incorporadas al Corredor Atlántico son los ejes Gijón – León – Valladolid; A Coruña – Vigo – Ourense – León; Zaragoza – Pamplona/Logroño – Bilbao; Tenerife/Gran Canaria – Huelva/Sanlúcar de Barrameda – Sevilla – Córdoba. En cuanto al Corredor Mediterráneo se incluye el eje Madrid – Valencia – Sagunto – Teruel – Zaragoza y se añade Palma de Mallorca – Barcelona/Valencia al ramal costero del Corredor en España.

Asimismo, el nuevo reglamento recoge la configuración de los Corredores de la Red Básica de transporte, así como una lista de enlaces transfronterizos predeterminados de la Red Global, que contarán con mayores posibilidades de financiación dentro de los créditos destinados a la RTE-T.

Partida novedosa de movilidad civil-militar

El nuevo reglamento CEF MCE establece una dotación financiera para sectores digital, transporte y energía de 33.710 millones de euros para el período comprendido entre el 1 de enero de 2021 y el 31 de diciembre del 2027 y destinará el 60% de su dotación financiera total a objetivos climáticos, en consonancia con el propósito de la Unión Europea de integrar de forma transversal las acciones por el clima en las políticas sectoriales y en los fondos.

Para el sector del transporte, se destinan 25.807 millones de euros que se distribuirán en tres partidas. Así 2.830, procedentes de la rúbrica “Inversiones estratégicas europeas” del marco financiero plurianual 2021-2027; otros 11.286, transferidos del Fondo de Cohesión, únicamente para los Estados miembros que pueden optar a financiación de dicho Fondo; y 1.691, con el objetivo de adaptar parte de la RTE-T para un doble uso de las infraestructuras de transporte con vistas a mejorar la movilidad tanto civil como militar. Esta última partida es una novedad que incorpora el nuevo reglamento con respecto al anterior.

Las inversiones se centrarán en los Corredores Atlántico y Mediterráneo

Apoyo financiero al transporte

En el sector del transporte, las acciones que podrán optar a recibir apoyo financiero de la Unión al amparo del nuevo reglamento serán las que tengan que ver con acciones relativas a unas redes eficientes, interconectadas, interoperables y multimodales para el desarrollo de infraestructuras ferroviarias, de carretera y de vías navegables interiores y marítimas. Además, las que tienen que ver con actuaciones para una movilidad inteligente, interoperable, sostenible, multimodal, integradora, accesible y segura desde los puntos de vista operacional y físico. Por último, las acciones o actividades específicas de una acción, de apoyo a partes, nuevas o ya existentes, de la RTE-T adecuadas para el transporte militar, a fin de adaptar la RTE-T a las necesidades de las infraestructuras de doble uso.

Los 12.830 millones de euros a los que pueden optar propuestas españolas se distribuirán en un 60%, para las “Acciones relativas a unas redes eficientes, interconectadas, interoperables y multimodales”, de los cuales 1.560 millones de euros se asignarán prioritariamente y de forma competitiva para la finalización de los principales enlaces ferroviarios transfronterizos pendientes entre Estados miembros que pueden optar a financiación del Fondo de Cohesión.

El otro 40%, se dedicará a las “Acciones relativas a una movilidad inteligente, interoperable, sostenible, multimodal, integradora, accesible y segura desde los puntos de vista operacional y físico”.

Por lo que respecta a los porcentajes de cofinanciación, para los estudios, el importe del apoyo financiero de la Unión no excederá del 50% de los gastos subvencionables totales. Para obras en el sector del transporte, el importe del apoyo financiero de la Unión no excederá del 30% de los gastos subvencionables totales, aunque se establecen una serie de excepciones en las que el porcentaje de cofinanciación podrá incrementarse hasta un máximo del 50%.

Anterior artículoEncontrado el cuerpo del estibador de Castellón
Siguiente artículoEl CPEV vacuna a más de 1.000 profesionales de la comunidad portuaria de Valencia