Expeditors confía en los sectores de automoción y Farma para el 2023

Comienza un nuevo año y son muchas las instituciones y empresas que realizan un balance del periodo que termina y avanzan sobre el que ahora comienza. Es el caso del operador logístico internacional Expeditors, cuyo director general en España y Portugal, Diego Díaz, ha repasado la situación en el sector. 

Según Díaz, poco a poco se empezaba a ver la luz al final del túnel y el fin de la pandemia y sus consecuencias, con la recuperación del tráfico aéreo o la caída del precio de los fletes, han sido muchos los retos a los que se ha enfrentado el comercio internacional y la cadena de suministro.

Diego Díaz, director general en España y Portugal de Expeditors

Diego Díaz: “La normalización en la cadena de suministro no existe”

Así, las congestiones en China y Estados Unidos “han seguido creando cuellos de botella y los precios del combustible debido a la guerra en Ucrania tampoco han ayudado”. Debido al alto nivel de inventario de las empresas importadores a fin de año, “los volúmenes de contenedores movidos han sido más bajos respecto al mismo periodo del curso anterior”, dice Diego Díaz.

A todo esto, hay que sumarle las medidas que se tomaron en China con su errática política frente al Covid-19 y cómo estas afectaron con el cierre de puertos y fábricas. Además, a nivel nacional, la huelga de transportistas del mes de marzo, perjudicaba gravemente las operativas de las empresas y el abastecimiento de los comercios, enumera Díaz.

Retos de futuro

De cara al futuro más próximo, director general en España y Portugal de Expeditors piensa que el 2023 será un año complicado para las empresas y los clientes de los operadores logísticos. Señala que “algunos buscarán extender sus condiciones de pago” para ayudar a hacer frente a la bajada del consumo, la subida de los tipos de interés y la escasez de dinero por el gasto de los últimos años. Por su parte, otros querrán revisar sus fletes y buscar las opciones más baratas. En su compañía, la idea es “seguir ofreciendo el mejor servicio posible y crear valor en origen y destino con unos precios acordes al mercado”.

Diego Díaz pone en valor la importancia del factor humano en su compañía, que se sobrepuso a un ciberataque en el 2022 si apenas afectación hacia sus clientes, destaca el peso del “sector Farma, sin duda el que más creció en 2022” y pone su esperanza en que en 2023 “tiene que llegar la reactivación del sector del automóvil”. No obstante, Díaz apunta algunos retos a los que habrá que habrá que hacer frente, como que los inventarios están “a niveles altísimos” y la inflación tampoco va a ayudar al consumo, así que “mi previsión es bajada de volúmenes y de fletes”.