Como Baleària había anunciado y adelantado, la naviera española será la responsable de la explotación de la primera línea marítima verde intercontinental que conectará los puertos de Tarifa y Tanger Ciudad.
Así lo adjudicaba el 29 de noviembre el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), cuando se abordó la correspondiente licitación.
Baleària prevé realizar, en este nuevo servicio, una inversión para los próximos 15 años de 160 millones de euros, de los que 122 millones van destinados a la adquisición de dos nuevos fast ferries de propulsión eléctrica de 87 metros de eslora y capacidad para 804 pasajeros y 225 vehículos.
Ambos serán diseñados y construidos en Astilleros Armón específicamente para las condiciones de la línea. Estos buques comenzarán a operar a partir de los dos años y medio del otorgamiento de la concesión. Hasta la incorporación de los nuevos fast ferries eléctricos, Baleària operará con buques transitorios.
El concurso público, convocado en febrero del 2024 por la APBA, también contó con la participación de las navieras FRS-DFDS y Sercomisa, Este proceso marcó un hito al priorizar los criterios técnicos y medioambientales por encima de los económicos, en línea con la Estrategia Verde de la APBA, que busca transformar la flota del Estrecho de Gibraltar hacia modelos más sostenibles.
