El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado este viernes que su Gobierno, Adif y el puerto de Barcelona han alcanzado un acuerdo para financiar los nuevos accesos ferroviario y viario del puerto de Barcelona por 730 millones de euros (IVA excluido).
“Todas las partes van a dar su beneplácito al convenio de financiación y vamos a dar inicio a la tramitación para poder firmarlo en las próximas fechas”, ha explicado Puente durante su intervención en la sesión de la Fundació Cercle d’Infraestructures, celebrada en Barcelona.
Como ha hecho saber el ministro y han ampliado fuentes del puerto de Barcelona, el acuerdo se habría alcanzado en la comisión de seguimiento compuesta por Adif, el Ministerio de Transportes y el puerto de Barcelona por un total de 730 millones de euros-, para los que el recinto catalán contribuiría con 200 millones, y el resto iría a cargo del Ministerio de Transportes y Adif a partes similares.
El siguiente paso será la adjudicación de los proyectos ejecutivos, que se haría realidad “en breves”, como han confirmado a los medios la misma fuente, y que asegura que las obras no comenzarán antes del 2027.
“Todas las partes darán su beneplácito al convenio de financiación y vamos a dar inicio a la tramitación para poder firmarlo en las próximas fechas”
Con el acuerdo de financiación para impulsar la construcción de los accesos viario y ferroviario Sur del puerto de Barcelona, se da un primer paso de un proyecto que se demanda desde hace décadas. “Ha habido un trabajo serio, riguroso y constante en un proyecto estratégico para el puerto de Barcelona; llevamos 20 años esperándolo”, ha aplaudido Lluís Salvadó, presidente del puerto de Barcelona, con quien ha coincidido Óscar Puente: “Es un ejemplo de diálogo y colaboración; para mí, el mejor”.
“Ha habido un trabajo serio, riguroso y constante en el proyecto de los accesos viario y ferroviario al puerto de Barcelona; llevamos 20 años esperándolo”
El titular del Ministerio de Transportes ha calificado el área de Barcelona como una de las principales zonas logísticas del Sur de Europa, para donde se va a desplegar una fuerza inversora “que superará los 800 millones de euros mediante dos proyectos: el acceso viario al puerto de Barcelona, resumido como la adaptación de la A-2 incluyendo la ampliación de calzada y nuevas estructuras para ordenar el tráfico pesado, y la combinación de la infraestructura ferroviaria con la prolongación de la A-2 por el cauce del río Llobregat hasta la futura estación intermodal del recinto portuario”.
Para un proyecto que define como “complejo”, Óscar Puente ha adelantado que la redacción de los proyectos será “larga”, aunque ha vuelto a recaer en la importancia de la “excelente coordinación entre todas las partes implicadas: Ministerio de Transportes, Adif, Puertos del Estado, puerto de Barcelona y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya”.
Óscar Puente ha exhibido durante su intervención la “capacidad inversora” que ha venido impulsando el Ejecutivo socialista desde que entró en el Gobierno en el 2018. En este sentido, ha aseverado que “Catalunya es la comunidad autónoma donde más volumen de obra se ejecuta de toda España”, exponiendo que su Ministerio ejecutó en ese territorio el 46% de lo presupuestado”.
