Toro y Betolaza continúa impulsando el desarrollo de los servicios de Finnlines desde el puerto de Bilbao, reforzando su apuesta por una alternativa marítima regular para las empresas exportadoras e importadoras del Norte de España.
La programación de Finnlines ofrece actualmente dos alternativas de conexión desde Bilbao hacia el Norte de Europa, combinando escalas en puertos estratégicos como Zeebrugge, Amberes, Esbjerg, Gotemburgo, Travemünde, Gdynia, Helsinki, Hanko o Kotka, entre otros destinos.
La reciente escala en Esbjerg (Dinamarca) refuerza la capacidad de Finnlines para ofrecer conexiones más allá de la rotación habitual del servicio. Este hito amplía las oportunidades de transporte hacia nuevos mercados y demuestra la flexibilidad de la red para incorporar escalas específicas, tanto de forma regular como bajo demanda. Al mismo tiempo, Finnlines mantiene su conexión con Polonia a través de Gdynia, así como con diferentes puertos finlandeses y del eje Benelux-Alemania.
La propuesta tiene especial interés para empresas industriales y logísticas del País Vasco y del hinterland de Bilbao, incluyendo Navarra, La Rioja, Cantabria, Asturias, Castilla y León, Aragón y Madrid, que buscan alternativas competitivas al transporte terrestre de larga distancia.
El carácter ro-ro del servicio permite transportar semirremolques, vehículos, maquinaria y diferentes tipos de carga rodada, facilitando además soluciones para mercancías industriales y cargas de proyecto. Frente a recorridos íntegramente por carretera, el transporte marítimo permite reducir kilómetros terrestres y ofrecer una alternativa especialmente interesante para determinados corredores europeos.
Refuerzo comercial para desarrollar nuevos tráficos
Coincidiendo con esta nueva etapa, Toro y Betolaza ha reforzado el equipo dedicado al desarrollo de Finnlines con la incorporación de Asís Mínguez, que asumirá funciones de Key Account Manager para la línea. Esta incorporación complementa la presencia directa de Finnlines en Bilbao a través de Mikel Ramasco, consolidando una estructura comercial cercana al mercado local y orientada a impulsar el desarrollo de nuevos tráficos desde Bilbao.
El objetivo será intensificar el contacto con cargadores, transitarios y operadores logísticos y desarrollar especialmente los tráficos de exportación desde el puerto de Bilbao, aprovechando las conexiones de Finnlines con los principales mercados industriales del norte de Europa. Toro y Betolaza está analizando junto con cargadores, transitarios y operadores logísticos nuevos flujos susceptibles de incorporarse al servicio, tanto de carga rodada como de maquinaria, semirremolques y cargas industriales, especialmente en corredores con Bélgica, Alemania, Dinamarca, Suecia, Polonia y Finlandia.
Desde Toro y Betolaza consideran que existe todavía un importante potencial para trasladar tráficos de la carretera al modo marítimo, especialmente cuando la regularidad de las salidas y los tiempos de tránsito permiten integrar el ro-ro dentro de las cadenas logísticas habituales de los cargadores.
La compañía quiere así consolidar Bilbao no solo como puerto de entrada, sino también como plataforma de salida para las exportaciones del norte y centro de España hacia Europa.
