Entre el 6 y el 8 de mayo se celebrará de manera presencial el “II Valenciaport Hackathon”, una iniciativa que se enmarca en el programa de incubación y aceleración del hub de innovación (Opentop) que lidera la Fundación Valenciaport, un proyecto que fue presentado la semana pasada en el Edificio del Reloj del puerto de Valencia.
El objetivo de este Hackathon es obtener soluciones innovadoras y creativas que mejoren el rendimiento y sostenibilidad en el puerto de Valencia. En el evento -que cuenta con el apoyo y el patrocinio de Cosco Shipping Lines, Infoport Valencia y Grupo Gimeno- se plantearán diversos retos que han sido propuestos por las compañías Tiba España (Grupo Romeu), MSC, Navis y la propia Autoridad Portuaria de Valencia (APV).
Esta iniciativa, que está dirigida tanto a empresas y corporaciones como a estudiantes, emprendedores y startups, ofrece como premio principal una dotación económica de 3.000 euros, concedidos por la Fundación Juan Arizo Serrulla (FJAS), y un segundo premio de 1.000 euros aportados por la asociación de directivos y empresarios logísticos Propeller Valencia.
Durante tres días los participantes podrán desarrollar soluciones innovadoras dando respuesta a los retos planteados, contando con el asesoramiento y apoyo de mentores expertos en puertos y comercio exterior provenientes de las entidades patrocinadoras Telefónica Open Future y la Fundación Valenciaport. Además, contarán con la ayuda de la organización en la formación de equipos para aquellos que se inscriban de forma individual.
Durante la gran final, los equipos participantes expondrán sus prometedoras soluciones ante un jurado compuesto por los organizadores y patrocinadores del II Valenciaport Hackathon, el cual seleccionará las dos propuestas ganadoras. La organización del Hackathon también apunta que está previsto el poder dar continuidad a las soluciones más interesantes con la posibilidad de incluirlas en el programa de incubación y aceleración de Opentop.
El II Hackathon del puerto de Valencia combinará los conocimientos académicos y el talento de los participantes con el know-how de la comunidad logístico-portuaria para fomentar el desarrollo sostenible de los puertos inteligentes. Este evento de Opentop es una oportunidad extraordinaria para el ecosistema de innovación español e inspirará a la industria logística portuaria a convertir sus ideas en soluciones concretas.
El plazo de inscripción quedó abierto el pasado 23 de marzo durante el evento de presentación oficial de Opentop – el HUB de Innovación de Valenciaport – y se cerrará el próximo 24 de abril.
Tiba propone un reto para prevenir el error humano mediante la inteligencia artificial
Cada año, Tiba España realiza más de 90.000 operaciones, comúnmente llamadas reservas o envíos y propone el reto de encontrar patrones en la información y correlaciones entre los datos de sus operaciones de los últimos 5 años para poder determinar futuras incidencias, que a su vez se podrían agrupar en 5 tipos distintos de incidencias: incidencias en el propio servicio; incidencias de una empresa subcontratada; reserva sin oferta; anulaciones; e incidencias aduaneras.
El objetivo final de este reto sería desarrollar un algoritmo que sea capaz de encontrar patrones de comportamiento en la información de cada incidencia presentada y que el algoritmo sea capaz de predecir, en base a un porcentaje de probabilidad, que una nueva operación incurrirá en alguno de los incidentes y cuál de ellos.
MSC plantea un reto entorno a la descarbonización en el ámbito marítimo
La atención en este reto se centra en la digitalización de los procesos de planificación y ejecución en buques, puertos y terminales para aumentar la transparencia y la sensibilidad hacia la sostenibilidad con el fin de mejorar la toma de decisiones.
En tierra, la atención se centra en conectar la comunidad portuaria y los procesos del hinterland para mejorar la previsión y la gestión de la congestión. El reto consiste en formular y desarrollar prototipos para obtener beneficios cuantificables mediante: la navegación sostenible de los buques; la sincronización de los servicios portuarios y las operaciones terrestres; mecanismos avanzados de programación y despacho de camiones y trenes de forma que los parámetros de consumo de energía y emisiones se integren plenamente en la toma de decisiones.
El reto de Navis se centrará en la búsqueda de soluciones para los contenedores almacenados en el patio
Todos los contenedores que llegan a una terminal a través de un buque normalmente se almacenan en el patio, apilados unos encima de otros, antes de salir en camión de la terminal. Por lo tanto, es importante almacenar los contenedores en un lugar óptimo, teniendo en cuenta la hora de salida de cada contenedor y evitando, en lo posible, los movimientos denominados «reenvíos».
El reto consiste en desarrollar un algoritmo para encontrar un lugar óptimo para almacenar en el patio cada contenedor entrante, con el menor número de maniobras y, al mismo tiempo, mejorar la utilización del espacio del patio.
Los vínculos entre el puerto y los ciudadanos a través del compromiso con los ODS será el reto de la APV
Por su parte, el reto de la APV será la generación de vínculos entre el puerto y los ciudadanos a través del compromiso con los ODS de la ONU. En este sentido, puertos líderes como el de Valencia están jugando un papel clave en la transición sostenible, y el compromiso con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas genera un marco de entendimiento común sobre el que avanzar en las relaciones puerto-ciudad.
El plan de la APV para convertirse en un puerto de “cero emisiones” en el 2030 es uno de los ejemplos de este compromiso y su alineación con los objetivos de la ciudad de Valencia, que aspira a ser una de las 100 ciudades europeas climáticamente neutras e inteligentes en 2030.
El objetivo principal de este reto es diseñar soluciones que creen o refuercen los vínculos entre el puerto y los ciudadanos, aumentando su sentido de pertenencia, reconociendo el compromiso del puerto con los ODS y su papel relevante en el bienestar actual.
Estas soluciones deben ser divertidas, atractivas y accesibles para todos los ciudadanos. Las soluciones deben tener una adopción masiva y crear comunidad.
