El creciente proteccionismo global, con Estados Unidos como actor clave, centró el debate del último Encuentro con la Mar organizado por el Cluster Marítimo Español (CME). Representantes de algunas empresas del sector analizaron los desafíos y oportunidades que plantea esta nueva realidad geopolítica para la industria marítima.
Alejandro Zorzo, Marine Manager de ABB en España, señaló que los servicios de ingeniería de ABB, al no pasar por aduanas, no se han visto afectados por los aranceles. Zorzo explicó que trabajan a menudo de forma remota, conectados a los servidores de los clientes, lo que permite mantener los costes locales y desplazar personal cuando es necesario. Asimismo, comentó la dificultad de entrar en el sector de defensa en Estados Unidos.
Por su parte, Carlos Campoy, CEO de Abance, recalcó el “potencial de crecimiento” en Estados Unidos tras los recientes cambios en su política industrial. A pesar de las dificultades para acceder a este mercado, especialmente en lo relativo a la falta de inversión tecnológica y la pérdida de experiencia, defendió las “fortalezas competitivas de su empresa basadas en la experiencia acumulada y unos costes laborales ventajosos”. Campoy abogó también por modernizar los astilleros y fomentar alianzas con universidades para impulsar la formación técnica.
La volatilidad del dólar y las políticas arancelarias centraron también parte de la intervención de José Ignacio Cuenca, director general de Vulkan España. Cuenca explicó que, para las empresas con operaciones en EE UU, puede resultar estratégico alcanzar un 20% de contenido local para beneficiarse de exenciones arancelarias. También, alertó sobre la necesidad de una gestión de proyectos internacionales “más precisa y matizada”, en un entorno cada vez más condicionado por factores políticos y económicos.
Javier Gamundi, presidente de Frizonia, coincidió en señalar las barreras de acceso al mercado estadounidense y apostó por diversificar hacia armadas latinoamericanas. En su intervención, insistió en la importancia de la colaboración local y la inversión en tecnología y talento, pese a las limitaciones del apoyo institucional.
Daniel Hernanz, director de Ghenova SIMAN, abordó los desafíos de operar en EE UU debido a las políticas proteccionistas, aunque también reconoció que su modelo basado en servicios de ingeniería “facilita un equilibrio entre recursos y costes a escala global”. Además, Hernanz valoró las oportunidades en sectores como el petróleo y el gas, cruceros y defensa, y destacó el auge del sector digital vinculado a la vigilancia y gestión de datos.
La jornada concluyó con un debate con el público, en el que intervino Alfredo Pardo, presidente del Instituto Marítimo Español. Pardo defendió la supremacía naval de EE UU frente a otras potencias y apeló a la unidad del sector marítimo nacional, al que calificó de «completamente disperso». “Tenemos que empezar pronto”, advirtió Pardo. El encuentro, moderado por Vicente Capell y Fernando Robledo, directivos del CME, puso de manifiesto la necesidad urgente de adaptarse a un contexto internacional en rápida transformación, “en el que EE UU sigue siendo un referente para la industria marítima española”, se enfatizó.
