Gandía aspira convertirse en el primer puerto europeo autosuficiente en energía

La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha sacado a licitación la instalación y el mantenimiento de una planta de energía solar que se ubicará en el tinglado 4 del puerto de Gandía. La planta tiene una potencia de 705 Kwp  y situará al recinto gandiense como el primer puerto europeo en ser autosuficiente energéticamente.

La APV ha comunicado que va a instalar una planta de energía fotovoltaica  destinada al autoconsumo, cuyos captadores de energía solar van a estar situados sobre la cubierta del tinglado 4 del puerto de Gandía. También se van a instalar equipos de almacenamiento de energía eléctrica.

Este proyecto cuenta con la financiación de los fondos Next Generation de la Unión Europea y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España.

Además de esta planta fotovoltaica en el puerto de Gandía, la APV tiene previsto instalar otras dos centrales en el puerto de Valencia, una de ellas en el silo de automóviles de Valencia Terminal Europa, y otra entre el dique Príncipe Felipe y el Club Náutico de Valencia.

Durante la jornada del  20 de julio se publicó la licitación del proyecto de instalación y mantenimiento de una planta solar fotovoltaica en el puerto de Gandía con un presupuesto base de 1.558.001,20 euros y un plazo de presentación de ofertas hasta las 13.00 horas del 29 de agosto. Una vez adjudicado, el plazo para la construcción de la central solar será de 8 meses y el de mantenimiento de 52 meses.

La APV destinará hasta 130 millones de euros en proyectos relacionados con la sostenibilidad

El presidente de la APV, Aurelio Martínez, ha destacado que “es un paso más en nuestro objetivo de cero emisiones del puerto de Valencia en el 2030. En el puerto de Valencia actuamos con hechos y proyectos concretos que muestran el compromiso de la APV y de la comunidad portuaria con la lucha contra el cambio climático y la descarbonización”. Martínez ha subrayado que “la Autoridad Portuaria va a destinar 130 millones de euros, a los que habrá que sumar el efecto de las inversiones privadas, en acciones de sostenibilidad”.

En esta línea, el responsable del puerto de Valencia ha recordado otros proyectos como “la instalación de la hidrogenera en el marco del proyecto H2Ports que nos posicionará como el primer puerto de Europa en el uso del hidrógeno, el proyecto de un parque eólico en el Puerto de Valencia o la ejecución de dos subestaciones eléctricas en el recinto valenciano, una de ellas ya en obras, que permitirán a los barcos que atraquen conectarse a la red eléctrica del puerto y apagar los motores”.