GNV, la compañía de ferris del Grupo MSC, celebró el viernes 28 de marzo un evento para fortalecer la relación con sus principales clientes y socios. El encuentro, celebrado en el emblemático Edificio del Reloj del puerto de Valencia, sirvió como plataforma para presentar los resultados de un informe sobre el impacto de la compañía en el tráfico de mercancías de los puertos españoles donde opera.
El informe, diseñado para evaluar y rendir cuentas sobre el impacto económico y social de GNV en sus territorios de actuación, revela que en los primeros meses del 2025 la compañía ha registrado un aumento del 25 % en el volumen de mercancías transportadas en España.
Este crecimiento ha sido impulsado, en gran medida, por la ruta Barcelona–Palma de Mallorca, lo que ha permitido a GNV consolidar una cuota de mercado superior al 20 % en el segmento de carga en las Islas Baleares.
Además, durante el encuentro, GNV destacó su apuesta por la renovación de su flota en el 2025, con la incorporación de cuatro nuevos buques que cumplirán los estándares medioambientales antes de final de año. Además, la compañía destinará 25 millones de euros a la mejora de sus unidades actuales, reafirmando su compromiso con la sostenibilidad y la eficiencia operativa.
El evento contó con la participación del CEO de la compañía, Matteo Catani; el director general de GNV España, Matteo De Candia, y el equipo directivo de GNV, así como con diversos representantes y operadores locales de los sectores marítimo y de transporte, entre los que destacaron Mar Chao López, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, y Elena Delgado Gutiérrez, capitana marítima de Valencia.
GNV y el tráfico de mercancías en España
Entre las principales conclusiones del informe de GNV sobre su papel en el tráfico de mercancías en los puertos españoles, se destaca que:
- En el 2024, GNV transportó en España más de 2,3 millones de toneladas de mercancías (+27% en comparación con el 2023), con un valor económico equivalente a 6.200 millones de euros (+34% frente al 2023), desempeñando un papel clave en los flujos logísticos entre la Península Ibérica, las Baleares y los puertos de Génova y Tanger.
- La entrada de la compañía en las rutas con las Islas Baleares en el 2021, según el informe, “ha tenido un impacto significativo y ha estimulado una competencia positiva, favoreciendo así el crecimiento general del negocio en el archipiélago”. El comportamiento del tráfico de pasajeros en las rutas Barcelona-Mahón, Barcelona-Ibiza, Valencia-Ibiza, Valencia-Palma y Barcelona-Palma entre el 2022 y el 2024 ha mostrado un incremento progresivo, pasando de 1.690.000 pasajeros en el 2022 a 1.955.000 pasajeros en el 2024 (+15%).
- Por lo que se refiere al tráfico de carga, según el informe, desde la entrada de GNV en los puertos de las Baleares, los volúmenes totales de mercancías transportadas han registrado un crecimiento constante, pasando de 10,9 millones de toneladas en el 2021 a 13,8 millones en el 2024.
- Entre las categorías de mercancías que más ha transportado GNV se encuentran el grupaje (732.000 toneladas), los productos alimentarios (598.000 toneladas) y los materiales de construcción (346.000 toneladas). En términos de valor económico, el grupaje transportado ha superado los 2.000 millones de euros, seguido por los productos alimentarios con 1.080 millones y los productos farmacéuticos, con 1.050 millones.
- Las rutas Valencia – Palma de Mallorca y Barcelona – Palma de Mallorca, según el informe, se han confirmado como “las más relevantes en términos de valor transportado”, alcanzando respectivamente 2.750 millones de euros (+23% respecto al 2023) y 2.130 millones de euros (+58% frente al 2023).
