La compañía de ferris del Grupo MSC, GNV, ha recibido en el astillero chino Guangzhou Shipyard International (GSI) el GNV Orion, el segundo ferry ro-pax de una serie de cuatro unidades de última generación diseñadas para reforzar su flota.
La nave zarpará en los próximos días hacia el Mediterráneo para completar los procesos de preparación antes de su entrada en servicio, prevista para finales de junio en la ruta Génova-Palermo. Con un tonelaje bruto de 52.000 toneladas, una eslora de 218 metros, una manga de 29,60 metros y una velocidad máxima de 25 nudos, el GNV Orion, contará con 433 camarotes y tendrá una capacidad de carga de 1.700 pasajeros y 3.080 metros lineales.
En la tradicional ceremonia de entrega han participado los representantes del astillero GSI, junto con una delegación del Grupo MSC y de GNV.
Avances ambientales en el GNV Orion
El nuevo buque GNV Orion, tal como explica la naviera, “se incorpora a la flota con estándares medioambientales avanzados que permitirán reducir en más de un 30% las emisiones de CO₂ por carga transportada, en comparación con otras unidades actuales. Esta nueva incorporación representa una evolución del GNV Polaris, al incorporar unos 200 camarotes adicionales que mejorarán la capacidad en temporadas de alta demanda”.
Según afirma GNV, “como el resto de nuevas construcciones de la naviera, el GNV Orion está preparado para conectarse a la red eléctrica en puerto, reduciendo así emisiones, ruido y mejorando la calidad del aire local”. Además, cuenta con sistemas de depuración de gases (EGCS) y tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR), cumpliendo con la normativa Tier III de la OMI.
Asimismo, el buque dispondrá de otros sistemas de ahorro energético a bordo, como tecnología de recuperación de calor mediante turboalternador; uso de inversores para optimizar la carga eléctrica de bombas y ventiladores; instalación de iluminación LED en todo el sistema; optimización de las formas del casco, el bulbo, las hélices y los timones, y aplicación de pintura siliconada en el casco para minimizar el consumo de combustible necesario para la propulsión.
