¿Hidrogenoficción o necesidad?

Rafa Martín
Exconsultor en Aprendizaje

El hidrógeno está de moda y la movilidad aplaude contenta. El nuevo invento se llama Alpha 2.0 y es una bici capaz de hacer entre 130 y 150 kms y recargar en dos minutos, la francesa Pragma Industries es la responsable del arte-facto. Su motor eléctrico de 250 W se alimenta mediante una pila de combustible PEM de 150 W que trabaja a la limón con una batería de litio de 150 Wh, una solución tecnológica basada en el hidrógeno muy parecida a las que utilizan los coches como el Toyota Mirai o el Hyundai Nexo.

Así que a 25 km/h ycapaz de subir pendientes considerables gracias a sus 90 Nm, esta bicicleta tellevará fuera de tu provincia, seguro. Pesa 32 kilos y subirla a casa no parecelo más recomendable, pero su autonomía supera a la de un buen puñado de losactuales coches eléctricos en el mercado actual, aunque el precio también pesalo suyo: casi 7.000 eurazos.

Si el principal problemaque tienen los vehículos impulsados por hidrógeno es el suministro, que sepas,que en el mes de enero de este 2021, ya se ha inaugurado en Madrid, la primerahidrogenera, capaz de recargar un vehículo de a 700 bares de presión. Ah, dehidrógeno verde, es decir obtenido mediante fuentes renovables, como debe ser.

La iniciativa, liderada por Toyota, se completa con un consorcio de empresas energéticas españolas (Enagás, Urbaser, Carburos Metálicos, Sumitomo Corporation España y la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio) y se unirá a pocas estaciones, de uso privado, y con una presión limitada a 350 bares, justo la mitad que esta nueva que será capaz de suministrar hasta 10 kg/día de hidrógeno con una pureza del 98,98% y recargar un automóvil en menos de 5 minutos para rodar otros 600 km. Aunque en España solo hay un Mirai, propiedad de Toyota, en el mundo circulan ya más de 11.000, especialmente en Alemania, Estados Unidos, Japón o Corea del Sur que tienen ya una buena red de estaciones de servicio para suministrar hidrógeno a alta presión.

Site gusta la bici, pero vives en Barcelona, te parecera que no te dá, así que PragmaAlpha se ha inventado un sistema autonómo que te permitirá recargar su tanquede hidrógeno en cualquier lugar: unos sobres de polvos reactivos que generanuna reacción química para recargar la pila de combustible. Su contenido, inocuoy biodegradable, te permitirá hacer 100 km por el precio de 5 euros/sobre, esdecir unos 0,05 euros/km mientras esperas que vayan llegando hidrogeneras,porque Toyota no esta sola, Hyundai, Mercedes y Honda, entre otras que andanenredadas en que esta fuente de energía se convierta en algo más quetestimonial y acabe completando el mix energético del futuro sostenible.

Estápor ver si España que, especialmente en el Sur, tiene un potencial enorme paraproducir energía solar, además de eólica, se sumará a la producción de un hidrógenoque le permitiría almacenar esta energía y aprovechar todo ese potencial queincipientemente se está fomentando.

Aguano va a faltar, y emprendedores tampoco, al menos eso demuestra el proyecto quedesde el Consorcio del Hidrógeno Renovable (CH2R) están intentando impulsarpara que el río Ebro sea la fuente para suministrar agua y, mediantefotovoltaica, descomponerla para obtener hidrógeno verde por un tubo.

Habráque ver si las grandes empresas se suman a esta iniciativa y podemos beber delos Innovation Found de la UE, una de las fuentes de financiación másimportantes del mundo mundial para el desarrollo de tecnologías innovadoras dereducción de las emisiones de carbono. Pese a su reciente constitución, el CH2Rha logrado ya elaborar un proyecto de hidrógeno distribuido ubicado enBarcelona, reuniendo agencias tecnológicas, administración, empresas privadas yasociaciones gremiales.

Pesea todo, parece que no alcanzó suficiente músculo privado, pero, aprovechando elknow how y los intereses comunes quedeberían sintonizar en sinergia,  elConsorcio vuelve a la carga para tocarla de nuevo en la próxima e inminenteconvocatoria a estos Fondos de Innovación Europeos y componer una pionera redde distribución de hidrogeno verde.

Estasinfonía de infraestructuras configuraría un Valle del hidrógeno (H2Valley Barcelona),con almacenamiento, hidrogeneras, una red de transporte y de nodosterritoriales complementada con una red de distribución en larga distancia, másde 1.000 kms, a través de ferrocarril. El proyecto contempla una hidrogenera enTMB y la implementación de Hydrogen Corridors, en el Mediterráneo y en el Ebro,como ejes de estos corredores verdes para personas y mercancías. ¿Te suena bien?,¿Quién sabe si alguien se arrepentirá luego de no salir en la foto ahora?¿Quién sabe? dentro de poco lo mismo podemos alcanzar Madrid en bici.