A lo largo de la mañana del miércoles de esta semana, y durante la segunda jornada del Congreso Anual de la AET, celebrado en Madrid, se ha realizado diversas mesas redondas sobre inteligencia artificial, geopolítica y transporte, talento y cruceros
En esta última mesa y bajo el título: El nuevo rumbo de los cruceros: ¿innovación? ¿sostenibilidad? ¿declive o exitazo?, hemos podido conocer de la mano de expertos y representantes de puertos españoles como se encuentra el sector en este momento y la situación actual en España, sus retos y oportunidades.
La mesa redonda ha contado con la participación de David Castro, jefe del Departamento Comercial de la Autoridad Portuaria de Vigo; Borja Fernández-Pacheco, jefe del Departamento de Explotación y Desarrollo de Negocio de la Autoridad Portuaria de Almería; Hortensia Sánchez, Head of Business Development de la Autoridad Portuaria de Cartagena, y Jesús Peña, jefe del Departamento de Planes de Empresa, Control y Cumplimiento de la Autoridad Portuaria de Málaga. La mesa ha estado moderada por Jaime Seijas, jefe del epartamento de Análisis de Planes de Empresa de Puertos del Estado.
Industria de éxito
Durante las intervenciones se ha confirmado que los cruceros son una industria en crecimiento en nuestro país, que apuesta por la innovación y por la creación de puestos de trabajo de alta cualificación.
Respecto a lo hablado en ponencias anteriores y el escenario actual en línea con este “orden” o “desorden” mundial que se ha planteado en el Congreso Anual de la AET, los participantes no tienen claro todavía, si el nuevo contexto arancelario, impuesto por EE UU, vaya a influir en el mercado del crucero o va a tener impacto en el tráfico de cruceros. Aunque, por otra parte, es una industria muy consolidada y no atisbo cambios importantes en el futuro”, explica Jesús Peña, de la Autoridad Portuaria de Málaga.
La industria de construcción naval
La industria de los cruceros es, por tanto, un sector en auge y consolidado, que ofrece retos y oportunidades, no sólo como turismo de cruceros, sino que ha logrado posicionarse en el mercado internacional en construcción naval.
Un apunte para considerar al hablar del tráfico de cruceros en España ha sido conocer el dato de pedidos de astilleros en el que ha quedado claro que sí, hay grandes cruceros en cartera, pero también está diversificándose la industria hacia cruceros boutique o yates de lujo.
David Castro ha aportado datos de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) que “confirman que el 97% de las flotas mundiales de cruceros se construyen en Europa”; y en España, “el astillero de Navantia en Cádiz se ha especializado en el mantenimiento, reparación y modernización de grandes cruceros para lo que dispone de uno de los mayores diques de reparación de Europa”, explica el representante del puerto de Vigo.
Impacto económico en los puertos y en las ciudades
Los diferentes puertos españoles han tenido la visita de 12.837.550 cruceristas en el 2024, un 6,7% más que en el año 2023, a bordo de 4.700 buques (+4,4%), confirmando a España como uno de los principales destinos europeos para este tipo de viajes, y los puertos españoles de interés general como la puerta de entrada para un sector comprometido con la sostenibilidad.
El impacto de este sector es muy importante para la economía no solo de las ciudades portuarias, sino del conjunto de España. La industria de los cruceros aporta un valor añadido bruto del orden de 5.000 millones de euros y más de 40.000 empleos en España, según datos de Puertos del Estado.
La industria de los cruceros es un sector en auge y consolidado, que ofrece retos y oportunidades, no sólo como turismo de cruceros, sino que ha logrado posicionarse en el mercado internacional en construcción naval
“EI impacto económico es muy grande tanto en los puertos como en las ciudades”, ha comentado Borja Fernández-Pacheco Monterreal, jefe del Departamento Explotación y Desarrollo de Negocio en Autoridad Portuaria de Almería. “Las tasas que pagan los cruceros en los puertos muchas veces se reinvierten en la ciudad, para mejorar la infraestructura portuaria de las que luego se benefician los comercios locales”.
Comprometidos con la sostenibilidad
Durante la sesión se ha hecho hincapié en que los cruceros deben adaptarse, lo antes posible, en cuestiones relacionadas con la sostenibilidad, pero que no hay que olvidar “que es la propia ciudad la que contamina mucho más que el propio crucero”, ha comentado el representante del puerto de Málaga.
En esta línea, el resto de los ponentes han explicado que están haciendo grandes inversiones para reducir el impacto medioambiental a través de la innovación en combustibles, tecnologías más limpias, eficiencia energética y la aplicación del OPS, una estrategia para reducir el impacto ambiental de los cruceros en los puertos. Se trata de una medida fundamental para propiciar la transición energética y la descarbonización del transporte marítimo.
