El arancel del 25% impuesto por Donald Trump a los vehículos ligeros, que entrará en vigor el 2 de abril, impactará significativamente en la industria automovilística global, especialmente para México, Canadá, Alemania, Japón, Corea del Sur y China (solo los dos primeros representan el 47% de las importaciones).
De este modo, los últimos datos que ha dado conocer ECG Business Intelligence (The Association of European Vehicle Logistics) y la Cámara de Comercio de Valencia descartan a España entre los países más perjudicados.
Recordar que el arancel se impondrá el próximo 2 de abril, haciendo que todos los vehículos ligeros queden sujetos al gravamen a partir del día siguiente. La legislación publicada por la Casa Blanca establece que sedanes, SUV, crossovers, así como minivanes y camionetas ligeras, estarán afectados por el nuevo arancel.
Puerto de Barcelona
Según ha mencionado el presidente del puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, durante su intervención en la Fundació Cercle d’Infraestructures celebrada este viernes, “los pocos coches que se producen en España se exportan a Estados Unidos, principalmente, a través de Santander o Pasaia, no de Barcelona”.
Por ello, Carbonell descarta que los aranceles de Trump al vehículo de pasajeros “tenga un impacto” en la infraestructura, aunque sí que ha apuntado a su relevancia “extraordinaria” para la economía.
Cámara de Comercio de Valencia
La Cámara de Comercio de Valencia también ha publicado datos esta semana que ayudan a contextualizar las afectaciones que tendrán los aranceles de Trump al vehículo ligero.
De hecho, según sus datos, son la Comunidad Autónoma que más vehículos y componentes de vehículos exportan a Estados Unidos, aunque este dato ha ido menguando paulatinamente, “debido fundamentalmente a la reducción de los modelos fabricados por la multinacional Ford en Almussafes y a centrarse en los mercados europeos”.
El propio ministro Economía, Carlos Cuerpo, mencionó este jueves frente a los medios de comunicación que el impacto de los aranceles de Trump a los vehículos sería “limitado”, cifrando en un máximo del 2% la exposición directa del sector del automóvil español a los nuevos aranceles estadounidenses.
Porsche, Audi, Volkswagen, Mercedes y BMW, las más afectadas
Durante el 2024, la UE exportó a EE UU 756.559 automóviles de pasajeros por un valor de 45.790 millones de dólares (incluyendo sedanes, SUV y crossovers). En el mismo año, la UE importó 292.111 automóviles de pasajeros desde EE UU por un valor de 9.250 millones de dólares, según el estudio de ECG, aunque esta cifra incluye vehículos usados.
Las marcas que exportan desde la UE a EE UU, según el estudio de ECG, incluyen Porsche, Audi, Volkswagen, Mercedes y BMW. Aunque parte de la producción de estas marcas se lleva a cabo en plantas en EE UU y México, estos fabricantes aún exportan un volumen significativo desde la UE para su venta en EE UU.
Finalmente, el estudio muestra que del volumen total exportado desde la UE a EE UU en el 2024, Mercedes representó el 32%, BMW el 27%, Audi el 18%, Volkswagen el 13% y Porsche el 10%.
